Řazení
Shimano Tiagra 2x10. Jedná se o osvědčenou sadu střední třídy, která využívá technologie z vyšších řad. Kazeta s rozsahem 11-34 zubů a kompaktní převodníky 34/50 nabízejí dostatečně lehké převody pro strmá stoupání, aniž byste ztráceli dech v rychlých sjezdech.
Tiagra je mechanicky velmi odolná a levnější na servis oproti 11 nebo 12rychlostním sadám, přitom nabízí stejně precizní chod.
Kola a pláště
Výplety Giant S-R2 Disc jsou obuty do plášťů Giant Gavia Fondo 2 v šířce 32 mm. Pláště jsou již z výroby připraveny pro bezdušový provoz (tubeless).
Větší objem pláště (32 mm) dovoluje jízdu na nižším tlaku, což radikálně zlepšuje přilnavost a pohodlí. Bezdušový systém navíc eliminuje riziko "procvaknutí" duše o ráfek a drobná propíchnutí zacelí tmel automaticky za jízdy.
Brzdy
Mechanicko-hydraulický systém Giant MPH s kotouči 160 mm. Kotoučové brzdy poskytují konzistentní brzdný výkon i za mokra, kdy ráfkové brzdy ztrácejí účinnost.
Upozornění: Nejedná se o plně hydraulický systém jako u vyššího modelu AR 1, ale stále nabízí výrazně lepší dávkování a sílu než klasické ráfkové čelisti.
Kontaktní body
Sedlovka Giant D-Fuse (composite) využívá specifický průřez ve tvaru písmene D. Díky tomu dokáže mírně pružit směrem dozadu, čímž "vyžehlí" nerovnosti pod sedlem.
Sedlo Giant Approach s ergonomickým tvarem je navrženo tak, aby minimalizovalo tlak na citlivé partie i při dlouhém šlapání.
PRO KOHO JE
- Začínající silničáři – kteří chtějí moderní kolo s kotoučovými brzdami za rozumnou cenu.
- Sportovní jezdci – hledající spolehlivý stroj na polykání kilometrů bez nutnosti závodního posedu.
- Milovníci pohodlí – lidé, kteří často jezdí po silnicích 3. třídy nebo cyklostezkách s horším povrchem.
- Celoroční cyklisté – díky možnosti montáže blatníků a kotoučovým brzdám je ideální i do deštivého počasí.
- Jezdci kombinující terén – pokud vaše trasa zahrnuje 80 % asfaltu a 20 % zpevněné šotoliny.
PRO KOHO NENÍ;
- Závodníci s ambicemi na pódium – kolo je těžší než čistě závodní modely (jako Giant TCR) a geometrie je příliš vzpřímená pro agresivní spurt.
- Nároční uživatelé – kteří vyžadují plně hydraulické brzdy a 12rychlostní řazení (v tom případě volte model Contend AR 1).
- Milovníci těžkého gravelu – průchodnost rámu končí u širších silničních plášťů, do bláta a hlubokého písku toto kolo nepatří.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Contend AR 2 tvoří střed nabídky hliníkových silniček Giant. Oproti základnímu Contendu (bez přídomku AR) nabízí kotoučové brzdy a širší pláště, což z něj dělá mnohem univerzálnější stroj. Ve srovnání s dražším modelem AR 1 ušetříte cca 10 000 Kč, ale přicházíte o plně hydraulické brzdy a dva převody vzadu navíc. V rámci konkurence (např. Wilier nebo Raymon) Giant vyhrává především skvěle zvládnutým bezdušovým systémem v ceně a technologicky vyspělou karbonovou sedlovkou D-Fuse, která v této třídě není standardem.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
ALUXX-grade aluminum, pevné osy 12mm |
| Vidlice |
Advanced-grade composite, celokarbonový sloupek OverDrive |
| Hmotnost |
cca 9,8 kg (velikost M) |
| Řazení |
Shimano Tiagra, 2x10 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano Tiagra, 11x34 zubů |
| Brzdy |
Kotoučové, Giant MPH, kotouče 160mm |
| Pláště |
Giant Gavia Fondo 2, 700x32c, Tubeless |
| Max. zatížení |
125 kg (jezdec + kolo + náklad) |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký pohon má Giant Contend AR 2?
A: Kolo využívá sadu Shimano Tiagra se 2 převodníky vpředu a 10 pastorky vzadu (2x10). Je to spolehlivý systém s plynulým chodem.
Q: Kolik váží?
A: Hmotnost se pohybuje kolem 9,8 kg v závislosti na velikosti rámu. V této cenové kategorii jde o velmi konkurenceschopnou váhu.
Q: Na jaký terén se hodí?
A: Primárně na asfaltové cesty, ale díky 32mm plášťům zvládne bez problémů i kvalitní zpevněné šotoliny a cyklostezky.
Q: Pro koho je určené?
A: Pro rekreační i sportovní silničáře, kteří hledají komfortní stroj s moderními prvky (kotouče, bezduše), ale nepotřebují nejdražší závodní komponenty.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Ano, konstrukce rámu i výpletů je dimenzována na celkové zatížení až 125 kg. Pro těžší jezdce jsou výhodou právě široké pláště a kotoučové brzdy.
Q: Čím se liší od dražší verze AR 1?
A: Verze AR 1 má vyšší sadu Shimano 105 (12 rychlostí) a plně hydraulické brzdy, které mají o něco vyšší brzdný účinek a snadnější chod pák.
Q: Hodí se na každodenní dojíždění do práce?
A: Ano, rám má úchyty pro blatníky i nosič. Díky technologii D-Fuse a pohodlné geometrii je to skvělý společník pro rychlý transport městem i mimo něj.
Q: Musím se starat o bezdušové pláště?
A: Bezdušový systém (Tubeless) vyžaduje jednou za 4–6 měsíců dolít trochu čerstvého těsnícího tmelu. Odměnou je ale minimum defektů a mnohem pohodlnější jízda.