Motor a baterie
SyncDrive Move Plus je motor umístěný v zadním náboji, který poskytuje točivý moment až 75 Nm. Na rozdíl od středových motorů neklade při vypnutí nebo překročení 25 km/h téměř žádný odpor, což je u silničního kola klíčové. Baterie EnergyPak s kapacitou 400 Wh je pevně integrovaná v dolní trubce pro zachování štíhlého profilu.
Dojezd je velmi individuální, ale v kontextu silniční cyklistiky vypadá následovně:
- Úsporný režim (asistence v kopcích): 80–110 km v kopcovitém terénu.
- Aktivní režim (stálá dopomoc): 60–80 km.
- Maximální podpora: cca 40–50 km při zdolávání alpských průsmyků.
Řazení
SRAM Force AXS (2x12) je elektronická bezdrátová sada vyšší třídy. Nabízí bleskové a přesné řazení i v tahu. Kombinace převodníků 33/46T a kazety 10-33T je optimalizována pro rychlou jízdu po rovině i lehké převody do strmých pasáží, kde vám navíc pomůže motor. Absence kabelů znamená čistý kokpit a minimální nároky na servisní seřizování.
Kola a pláště
Zapletená karbonová kola Giant SLR 1 E+ s výškou ráfku 36 mm jsou lehká, tuhá a odolná vůči bočnímu větru. Používají technologii Hookless (bezpatkové ráfky), což zvyšuje odolnost ráfku a zlepšuje oporu pláště. Obuté pláště Cadex Classic jsou prémiové bezdušové gumy, které nabízí nízký valivý odpor a vysokou úroveň ochrany proti defektu.
Brzdy
Hydraulické brzdy SRAM Force AXS HRD s kotouči 160 mm zajišťují konstantní brzdný účinek za sucha i za mokra. Díky elektronickému nastavení je chod páky velmi lehký, což oceníte zejména v dlouhých sjezdech, kde nedochází k únavě rukou.
Kontaktní body
Karbonová řídítka a sedlovka s technologií D-Fuse mají specifický průřez ve tvaru "D", který umožňuje mírný průhyb materiálu směrem vzad. To výrazně tlumí rázy z nerovností vozovky bez nutnosti mechanického odpružení. Sedlo Giant Fleet SL je krátké sportovní sedlo s centrálním výřezem pro snížení tlaku na citlivé partie.
PRO KOHO JE
- Silničáři s hendikepem nebo po zranění – umožní vám vrátit se do skupiny a užívat si kopce bez omezení
- Jezdci v kopcovitých oblastech – pokud bydlíte v horách a chcete jezdit častěji bez totálního vyčerpání
- Partneři výkonnostně rozdílných dvojic – ideální nástroj pro srovnání tempa při společných vyjížďkách
- Milovníci moderní techniky – kdo chce špičkový karbonový rám a nejnovější bezdrátovou elektroniku
- Silniční vytrvalci – díky komfortní geometrii Defy je kolo vhodné pro celodenní jízdy (Gran Fondo)
PRO KOHO NENÍ
- Hmotnostní puristé – i když je kolo na poměry e-biků lehké, stále bude mít o 4-5 kg více než čistě mechanické kolo ve stejné ceně
- Jezdci hledající "motorku" – motor v náboji má lineární a přirozený nástup, není to agresivní pohon pro jízdu bez šlapání
- Graveloví nadšenci – kolo je určeno na silnici; průchodnost rámu a silniční pláště Cadex nejsou vhodné do těžšího terénu nebo bláta
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Defy Advanced E+ Elite 1 stojí v horní třetině modelové řady. Oproti základnímu modelu E+ 3 nabízí výrazně lepší karbonová kola a bezdrátové řazení SRAM Force AXS, které je přesnější a lehčí. V porovnání s konkurencí jako Wilier nebo Factor sází Giant na vlastní ekosystém pohonu SyncDrive Move Plus, který je laděn na vyšší krouticí moment (75 Nm), zatímco většina konkurentů s motorem v náboji nabízí pouze 35–45 Nm. Za cenu 215 tisíc Kč získáváte technologicky uzavřený celek s prémiovými komponenty, kde už není co vylepšovat.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade Composite, endurance geometrie |
| Motor |
Giant SyncDrive Move Plus (zadní náboj), 75 Nm |
| Baterie |
Giant EnergyPak 400Wh, integrovaná |
| Hmotnost |
cca 12,5 - 13,0 kg (odhad dle specifikace) |
| Řazení |
SRAM Force AXS, 2x12 bezdrátové |
| Kazeta |
SRAM Force XG-1270, 10-33T |
| Brzdy |
SRAM Force AXS hydraulické, kotouče 160 mm |
| Pláště |
Cadex Classic, tubeless, 700x32c |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Giant Defy Advanced E+ Elite 1?
A: Má motor SyncDrive Move Plus umístěný v zadním náboji. Na rozdíl od běžných e-biků je tichý, lehký a nabízí vysoký krouticí moment 75 Nm pro silniční použití.
Q: Kolik toto kolo váží?
A: Hmotnost se pohybuje kolem 12,5–13 kg v závislosti na velikosti rámu. Je to jedno z nejlehčích silničních elektrokol s takto výkonným motorem.
Q: Jaký je reálný dojezd baterie?
A: S 400Wh baterií ujedete průměrně 70–90 km. Pokud motor zapínáte jen v kopcích, dojezd může přesáhnout i 120 km; při agresivní jízdě v horách počítejte s cca 50 km.
Q: Je řazení SRAM Force AXS lepší než mechanické?
A: Ano, je bezdrátové, rychlejší a nevyžaduje výměnu lanek. Funguje na baterie, které je třeba jednou za cca 20–40 hodin jízdy dobít.
Q: Hodí se toto kolo i do lehkého terénu?
A: Primárně ne. Je to silniční model. Zvládne kvalitní šotolinu nebo cyklostezku, ale pro jízdu v terénu doporučujeme modely z řady Revolt E+.
Q: Dá se baterie pro nabíjení vyjmout?
A: Ne, baterie EnergyPak 400 u tohoto modelu je pevně integrovaná v rámu kvůli úspoře hmotnosti a tuhosti. Nabíjí se konektorem přímo na rámu kola.
Q: Co znamená označení Hookless u kol?
A: Jde o ráfky bez vnitřní patky. Jsou lehčí a odolnější, ale vyžadují použití kompatibilních bezdušových plášťů (jako jsou osazené Cadex Classic).
Q: Jaký servis vyžaduje motor v náboji?
A: Motor je prakticky bezúdržbový. Servis se soustředí na běžné mechanické části jako řetěz, kazeta a brzdy, což zvládne jakýkoliv odborný servis, ideálně L27.cz.
Q: Je možné ke kolu připojit cyklopočítač?
A: Ano, systém komunikuje přes ANT+ i Bluetooth, takže si data o stavu baterie a režimu asistence můžete zobrazit na svém Garminu, Wahoo nebo v aplikaci Giant RideControl.
Q: Proč si vybrat toto kolo a ne levnější hliníkovou verzi?
A: Karbonový rám a kola zásadně mění jízdní vlastnosti – kolo lépe tlumí vibrace, je živější v akceleraci a celková hmotnost je o několik kilogramů nižší.