Klíčovým prvkem jsou technologie D-Fuse na sedlovce a řídítkách, které díky specifickému profilu ve tvaru "D" pohlcují vibrace a drobné nárazy z vozovky. To výrazně snižuje únavu rukou a zad při celodenních výjezdech.
Motor a baterie
SyncDrive Move Plus je motor integrovaný v zadním náboji. Na rozdíl od středových motorů neklade žádný odpor při jízdě nad 25 km/h a zachovává přirozený pocit z pedálů. Krouticí moment 75 Nm je v této kategorii nadstandardní a poskytuje silnou podporu i v nejstrmějších sklonech.
Integrovaná baterie EnergyPak s kapacitou 400 Wh je optimalizována pro nízkou váhu celého systému. Reálný dojezd:
- Úsporný režim (Eco): 80–110 km v mírně zvlněném terénu.
- Aktivní podpora (Active/Sport): 50–70 km při překonávání horských pasů.
- Maximální podpora: cca 40 km při intenzivním využívání plného výkonu.
Řazení
SRAM Rival AXS je 12rychlostní elektronická sada bez jediného lanka. Nabízí bleskové a přesné řazení jedním dotykem, které se nerozladí. Rozsah kazety 10-36T ve spojení s dvoupřevodníkem 33/46T poskytuje dostatečně lehké převody pro stoupání i těžké převody pro rychlé sjezdy.
Sada Rival je sice o něco těžší než vrcholové Force nebo Red, ale funkčně je téměř identická a nabízí nejlepší poměr ceny a výkonu v segmentu bezdrátového řazení.
Kola a pláště
Zapletená kola Giant P-R2 Alloy jsou spolehlivý hliníkový základ. Nejsou to nejlehčí kola na trhu, ale vynikají odolností. Jsou osazena bezdušovými plášti Giant Gavia Fondo 0, které zvyšují komfort, snižují valivý odpor a minimalizují riziko defektu díky těsnícímu tmelu uvnitř.
Brzdy
Hydraulické kotoučové brzdy SRAM Rival AXS HRD se 160mm kotouči Paceline. Nabízejí skvělou modulaci – brzdný účinek můžete přesně dávkovat jedním prstem. Jsou konstantní za sucha i za deště, což je u těžšího elektrokola klíčové pro pocit bezpečí ve sjezdech.
Kontaktní body
Sedlo Giant Approach je navrženo s ergonomickým výřezem pro uvolnění tlaku. Řídítka Contact SL D-Fuse jsou vyrobena z hliníku, ale díky technologii D-Fuse fungují jako pružina v horizontálním směru, zatímco vertikálně zůstávají tuhá pro přesné vedení směru.
PRO KOHO JE
- Sportovní silničáři, kteří chtějí udržet krok s rychlejší skupinou nebo partnerem
- Jezdci v kopcovitém terénu, kteří si chtějí užít výhledy bez totálního vyčerpání
- Cyklisté po zranění nebo s omezením, kteří potřebují citlivou asistenci pro návrat do sedla
- Vytrvalci plánující trasy přes 100 km s velkým převýšením
- Milovníci moderních technologií, kteří vyžadují čistý design bez viditelných kabelů
PRO KOHO NENÍ
- "Hmotnostní puristé" – i přes karbonový rám má e-kolo vždy o několik kg více než klasická silnice (cca 13-14 kg)
- Agresivní závodníci kritérií – motor v náboji mění vyvážení kola, což může být cítit v extrémně ostrých zatáčkách při vysoké rychlosti
- Jezdci hledající "motorku" – SyncDrive Move Plus vyžaduje vaši aktivní účast, není to pohon pro jízdu bez námahy
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Defy Advanced E+ Elite 2 (173 999 Kč) představuje vstupní bránu do nejvyšší ligy e-silnic Giant. Zatímco levnější modely využívají hliníkové rámy nebo mechanické řazení, zde již dostáváte plný karbon a bezdrátovou elektroniku. Ve srovnání s konkurencí jako Wilier nebo Factor nabízí Giant robustnější servisní síť a unikátní technologii D-Fuse pro komfort, kterou jinde nenajdete. Oproti vlajkové lodi řady (Elite 0) ušetříte přes 80 tisíc korun výměnou za hliníková kola místo karbonových a sadu Rival místo Red, přičemž motor i rám zůstávají identické.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade Composite, 12x142mm thru-axle |
| Motor |
Giant SyncDrive Move Plus, nábojový, 75 Nm |
| Baterie |
Giant EnergyPak 400Wh, integrovaná |
| Řazení |
SRAM Rival AXS, bezdrátové, 2x12 |
| Kazeta |
SRAM Rival XG-1250, 10-36T |
| Brzdy |
SRAM Rival AXS HRD, kotouče 160 mm |
| Pláště |
Giant Gavia Fondo 0, 700x32c, Tubeless |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Giant Defy Advanced E+ Elite 2?
A: Má nábojový motor SyncDrive Move Plus s krouticím momentem 75 Nm. Je umístěn v zadním kole, což umožňuje zachovat vzhled klasické silnice s úzkou spodní trubkou.
Q: Kolik kolo váží?
A: Přesná hmotnost se liší dle velikosti, ale v této specifikaci se pohybuje kolem 13,5 kg. Je to jedno z nejlehčích e-kol se 75Nm motorem na trhu.
Q: Na jaký povrch se hodí?
A: Primárně na asfalt a rozbité silnice. Díky 32mm plášťům a endurance geometrii zvládne i lehký, jemný štěrk, ale není to kolo do terénu.
Q: Jaký je reálný dojezd baterie?
A: S integrovanou 400Wh baterií ujedete průměrně 60–90 km. Dojezd lze prodloužit použitím Range Extenderu (přídavná baterie), pokud plánujete celodenní jízdu v Alpách.
Q: Co když se mi vybije baterie uprostřed kopce?
A: Kolo bude fungovat jako běžná silnice. Díky nábojovému motoru a karbonovému rámu neklade pohon žádný mechanický odpor, jen budete muset utáhnout vyšší váhu kola.
Q: Je elektronické řazení SRAM Rival AXS spolehlivé?
A: Ano, je to uzavřený systém odolný proti vodě i prachu. Baterie v měničích vydrží cca 60 hodin jízdy a jejich nabití trvá hodinu.
Q: Zvládne kolo i těžšího jezdce?
A: Ano, maximální doporučené celkové zatížení (kolo + jezdec + výbava) je 125 kg, což je u karbonového rámu standardní hodnota.
Q: Jak se liší od levnějšího modelu?
A: Levnější varianty Defy E+ často používají hliníkové rámy nebo mechanické řazení Shimano 105. Verze Elite 2 už má plně karbonový rám a moderní bezdrátové řazení.