Pro jezdce to znamená možnost kolo "přestavět" ze stabilního stroje pro rychlé otevřené tratě na hravý stroj pro utažené technické bikeparky. Karbonová konstrukce zajišťuje nízkou hmotnost při zachování extrémní tuhosti potřebné pro přesné vedení stopy v rychlostech nad 50 km/h.
Odpružení
Vpředu pracuje vidlice Fox 40 Factory s patronou GRIP X2 (zdvih 203 mm), která nabízí nezávislé nastavení vysokorychlostní i nízkorychlostní komprese a odskoku. Vzadu ji doplňuje pružinový tlumič Fox DHX2 Factory se super-lehkou pružinou SLS. Tato kombinace zajišťuje "bezedný" chod, který vyhlazuje i ty největší skoky a rolety, přičemž povrchová úprava Kashima minimalizuje tření pro maximální citlivost na drobné nerovnosti.
Řazení a pohon
Sada SRAM GX Eagle DH je specificky navržena pro sjezd. Má kratší vodítko přehazovačky, které méně kmitá a je méně náchylné k nárazu o kameny. Kazeta s rozsahem 11-25T má jemné odstupňování, což je ideální pro udržení kadence při sprintu do cíle. Součástí je i vodítko MRP SXg, které eliminuje spadnutí řetězu v rozbitém terénu.
Brzdy
Legendární Shimano Saint M-820 jsou čtyřpístkové brzdy vyhlášené svým brutálním výkonem a odolností proti přehřátí (technologie Ice-Tech). V kombinaci s obřím předním kotoučem 220 mm zastaví kolo okamžitě i v nejdelších sjezdech, kde běžné brzdy začínají vadnout. Nabízí velmi ostrý nástup, na který je potřeba si zvyknout.
Kola a pláště
Zapletená kola Giant TRA 2 s bezháčkovou technologií (hookless) jsou obuta do "zlatého standardu" sjezdu – Maxxis Assegai a Minion DHR II v nejměkčí směsi 3C MaxxGrip a s odolným DH kordem. To znamená maximální grip na mokrých kořenech a kamenech, ovšem za cenu velmi rychlého opotřebení směsi při častém brzdění na tvrdém podkladu.
PRO KOHO JE
- Závodní DH jezdci – kteří potřebují stoprocentní spolehlivost a maximální rychlost v každé vteřině závodu.
- Bikeparkoví experti – jezdci, kteří tráví sezónu v areálech jako Leogang nebo Špičák a vyžadují techniku, co je podrží.
- Vyznavači extrémních skoků – díky 200mm zdvihu a progresivnímu chodu Maestro systému odpouští i nedoskočené "prohlubně".
- Ladící nadšenci – pro jezdce, kteří si rádi hrají s nastavením klikání (Fox Factory) a geometrií (3x Flip Chip).
- Jezdci preferující prémiovou techniku – model Glory Advanced je vrcholem nabídky Giant v segmentu bezmotorových kol.
PRO KOHO NENÍ;
- Enduro a trailoví jezdci – na tomto kole se nedá vyjet do kopce. Geometrie a převody jsou určeny výhradně pro cestu dolů (pomocí lanovky nebo vývozu).
- Rekreační cyklisté – na běžné lesní cesty je toto kolo příliš těžké, neohrabané a jeho potenciál zůstane zcela nevyužit.
- Začátečníci s omezeným rozpočtem – investice přes 200 tisíc je pro první kroky ve sjezdu zbytečná; základní hliníkové modely poslouží pro výuku techniky lépe.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Giant Glory Advanced (2025) je vlajkovou lodí DH kategorie značky Giant. Oproti levnějším variantám (pokud jsou v nabídce hliníkové verze) přináší především celokarbonový rám a nejvyšší řadu odpružení Fox Factory. V porovnání s konkurencí jako Specialized Demo nebo Trek Session nabízí Giant unikátní systém tří Flip Chipů, což z něj dělá "chameleona" – jedno kolo, které lze nastavit jako ultra-stabilní 29er i jako obratný Mullet (27,5" vzadu). Za svou cenu nabízí osazení, které je v podstatě "ready-to-race" bez nutnosti dalších investic do tuningu.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade composite, 200mm Maestro suspension, 3x Flip Chip |
| Vidlice |
Fox 40 Factory, GRIP X2, 203mm, Kashima |
| Tlumič |
Fox DHX2 Factory, SLS coil (pružina), 225/75 |
| Řazení |
SRAM GX Eagle DH, 7 rychlostí |
| Kazeta |
SRAM GX DH, 11-25T |
| Brzdy |
Shimano Saint M-820, kotouče 220 mm / 203 mm |
| Pláště |
Maxxis Assegai 2.5 / Minion DHR II 2.4 (3C MaxxGrip, DH casing) |
| Kola |
Giant TRA 2 rims, 6061 alloy, hookless |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Má Giant Glory Advanced motor?
A: Ne, jedná se o klasické sjezdové kolo bez motoru. Je určeno pro jízdu z kopce s využitím lanovky nebo vleku.
Q: Kolik váží toto kolo?
A: Hmotnost se pohybuje kolem 16,5–17 kg v závislosti na velikosti a nastavení bezdušového systému. Na sjezdový stroj s 200mm zdvihem jde o špičkovou hodnotu díky karbonovému rámu.
Q: Na jaký terén se hodí?
A: Výhradně do extrémního sjezdového terénu, na černé a červené tratě v bikeparcích, velké skoky a technické pasáže plné kořenů a kamení.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Ano, konstrukce je extrémně předimenzovaná. Pro jezdce nad 95 kg však může být nutná výměna zadní pružiny (SLS) za tvrdší, aby odpružení fungovalo správně.
Q: Mohu si u vás nechat kolo nastavit?
A: Rozhodně. V L27.cz každé kolo individuálně nastavíme na vaši váhu, seřídíme tlumiče a přizpůsobíme kokpit vašim preferencím.
Q: Je možné kolo přestavět na Mullet (27,5" kolo vzadu)?
A: Ano, rám je na to připraven. Pomocí Flip Chipu upravíte geometrii tak, aby menší zadní kolo nenarušilo jízdní vlastnosti, ale přidalo na obratnosti.
Q: Jsou pláště bezdušové?
A: Kolo je dodáváno jako "tubeless ready". V našem servisu vám jej kompletně připravíme včetně tmelu, abyste mohli rovnou vyrazit do terénu bez rizika procvaknutí duše.
Q: Čím se liší od levnějších sjezdových kol?
A: Hlavně celokarbonovým rámem (lehčí, tužší) a prémiovým podvozkem Fox Factory (Kashima), který nabízí mnohem širší a citlivější možnosti nastavení než základní modely.
Q: Je údržba tohoto kola náročná?
A: Sjezdová kola vyžadují častější servis kvůli extrémnímu namáhání. Doporučujeme pravidelnou kontrolu čepů a servis odpružení po každých 50 hodinách jízdy v prachu/blátě.
Q: Hodí se na skákání velkých dropů?
A: Ano, na to je Glory přímo stavěné. Kombinace progresivního systému Maestro a pružinového tlumiče Fox DHX2 je ideální pro pohlcování tvrdých dopadů.