GIANT Propel Advanced SL 0 RED - Arctic Light/Chrome

Pro jezdce to znamená úsporu hmotnosti a výrazně vyšší tuhost při zachování komfortu díky vertikální poddajnosti rámu. Pozor však na to, že integrovaná sedlovka se zařezává na míru jezdce – díky tomu je kolo unikátní, ale náročnější na následný přeprodej nebo transport v menších kufrech.

Řazení

SRAM RED AXS (2×12) je nejlehčí bezdrátová elektronická sada na světě. Oproti konkurenci nabízí intuitivní řazení (pravá páka těžší, levá lehčí) a možnost precizního nastavení přes mobilní aplikaci. Součástí jsou kliky s integrovaným oboustranným měřičem výkonu (Power Meter) Quarq, což je pro trénink v této kategorii nezbytný standard. Převodníky 37/50 v kombinaci s kazetou 10-33T jsou ideální pro rychlou jízdu po rovinách i zvládnutí prudkých stoupání.

Kola a pláště

Zapletená kola CADEX Ultra 50 WheelSystem s karbonovými dráty a keramickými ložisky představují naprostou technologickou špičku. 50mm profil ráfku je navržen tak, aby minimalizoval odpor vzduchu a zároveň zůstal ovladatelný v bočním větru. Pláště CADEX Aero jsou tubeless (bezdušové), což snižuje valivý odpor a prakticky eliminuje drobné defekty díky těsnicímu tmelu uvnitř.

Brzdy

Hydraulické brzdy SRAM RED s kotouči PaceLine X (160 mm vpředu / 140 mm vzadu). Tato kombinace nabízí nejcitlivější dávkování brzdného účinku a nízkou hmotnost. Nová generace pák SRAM RED navíc výrazně snižuje sílu potřebnou k brzdění při držení "za páky".

Kontaktní body

Karbonový kokpit Giant Contact SLR Aero kompletně schovává kabeláž, což nejen ušetří watty, ale dodává kolu čistý vzhled. Sedlo CADEX AMP s karbonovou skořepinou a ližinami je orientované na výkon – je velmi tuhé a tvarem podporuje agresivní závodní posed.

PRO KOHO JE

- Aktivní závodníci – kteří hledají každou sekundu k dobru v časovkách a hromadných dojezdech
- Milovníci moderních technologií – pro jezdce, kteří chtějí to nejlepší od SRAM (RED AXS) i CADEX na jednom stroji
- Jezdci preferující maximální tuhost – integrovaná sedlovka ISP nepovolí ani při nejsilnějším záběru do pedálů
- Lovci Strava segmentů – pro ty, jejichž revírem jsou rovinaté a zvlněné trasy s vysokým průměrem rychlosti
- Zákazníci vyžadující individuální přístup – díky ISP je kolo výrazně personalizované výškou řezu

PRO KOHO NENÍ;

- Cykloturisté a "comfort-seekers" – geometrie je agresivní a nízká, pro celodenní pohodové výlety zvolte raději model Giant Defy
- Častí cestovatelé letadlem – integrovaná sedlovka může být limitem pro standardní transportní boxy na kola
- Jezdci s omezeným rozpočtem – návratnost investice 315 tisíc je pro rekreační jízdu minimální, podobnou službu udělá model Propel Advanced Pro za polovinu ceny

SROVNÁVACÍ KONTEXT

Model Propel Advanced SL 0 RED je absolutní vlajkovou lodí značky. Zatímco základní model Propel Advanced (od 75 999 Kč) nabízí stejnou aerodynamickou DNA, verze SL 0 se liší lehčím a tužším karbonem, integrovanou sedlovkou a nekompromisními koly CADEX. V porovnání s konkurencí jako S-Works Tarmac nebo Trek Madone nabízí Giant lepší poměr ceny a osazení (např. integrovaný wattmetr a keramická ložiska v ceně), přestože u prémiových značek platíte i za "image", kterou Giant nahrazuje čistou inženýrskou efektivitou.

TECHNICKÉ PARAMETRY

Rám	Advanced SL-grade Composite, integrovaná sedlovka
Hmotnost	cca 6,7 kg (velikost M)
Řazení	SRAM RED AXS, 2×12 rychlostí
Kliky	SRAM RED PM E1, 37/50T s měřičem výkonu Quarq
Kazeta	SRAM RED, 10-33T
Brzdy	SRAM RED hydraulické, kotouče 160/140 mm
Kola	CADEX Ultra 50 WheelSystem (karbonové dráty)
Pláště	CADEX Aero, tubeless, 700x25c

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)

Q: Jaký pohon má Giant Propel Advanced SL 0 RED?
A: Kolo je osazeno nejvyšší bezdrátovou elektronickou sadou SRAM RED AXS s integrovaným wattmetrem Quarq.

Q: Kolik kolo váží?
A: Hmotnost se pohybuje kolem 6,7 kg ve velikosti M, což je na aero silničku špičková hodnota pod limitem UCI.

Q: Na jaký terén se hodí?
A: Je to čistokrevný silniční závoďák. Nejlepší je na kvalitním asfaltu, v kopcích i při vysokých rychlostech na rovině.

Q: Co znamená integrovaná sedlovka (ISP)?
A: Sedlovka je součástí rámu a zařezává se podle výšky rozkroku jezdce. Ušetří hmotnost a zvyšuje tuhost celku.

Q: Je v ceně zahrnut měřič výkonu (wattmetr)?
A: Ano, součástí klik SRAM RED je oboustranný wattmetr Quarq.

Q: Čím se liší od levnější verze za 76 tisíc?
A: Hlavní rozdíly jsou v rámu (SL vs Advanced), integrované sedlovce, bezdrátovém řazení SRAM RED (vs mechanické 105) a karbonových kolech CADEX.

Q: Zvladne i horší povrch nebo "light" gravel?
A: Ne, Propel je navržen čistě pro silnici. Průchodnost plášťů a tuhost rámu není stavěná na nezpevněné cesty.

Q: Jak je to se servisem bezdrátového řazení?
A: SRAM RED AXS vyžaduje pouze pravidelné dobíjení baterií v měničích a občasnou aktualizaci firmwaru přes mobil. Mechanická údržba lanek zde odpadá.

Q: Jak mi pomůžou odborníci z L27.cz?
A: U takto specifického kola s ISP rámem je klíčové správné naměření a zaříznutí sedlovky, s čímž vám naši zkušení technici pomohou v rámci individuálního nastavení.