Oproti karbonovým modelům je hliník odolnější proti nárazům od létajících kamenů, což je v bikeparku klíčové. Rám je doplněn o vodítko řetězu MRP, aby pohon fungoval i v největším nářezu.
Odpružení
Vpředu dominuje dvoubrýlová vidlice Fox 40 Performance se zdvihem 190 mm. To je extrém, který u běžných enduro kol nenajdete – dává kolu tuhost sjezdového speciálu. Zadní pružinový tlumič Fox DHX2 Performance Elite zajišťuje "máslovitý" chod a lepší trakci na malých nerovnostech než vzduchové varianty.
Řazení
Shimano Deore 1x10 s kazetou 11-46T. Volba 10 rychlostí místo 12 je zde záměrná – řetěz a kazeta jsou robustnější, méně náchylné na rozladění při vibracích a levnější na výměnu po pádu. Rozsah stačí na občasný výjezd, ale kolo je stavěno hlavně na cestu dolů.
Kola a pláště
Kombinace 29" kola vpředu (pro lepší převalování překážek) a 27,5" vzadu (pro obratnost v zavřených zatáčkách). Pláště Maxxis s kostrou DoubleDown (DD) vzadu a EXO+ vpředu jsou nezbytností – umožňují nižší tlaky pro lepší grip bez rizika okamžitého proseknutí.
Brzdy
Čtyřpístkové SRAM Code R s masivním 220mm kotoučem vpředu. Code R je prověřená sjezdová brzda s velkým objemem kapaliny, která nevadne ani při dlouhém brzdění v alpských pasážích.
Kontaktní body
Karbonová řídítka Giant Contact SLR jsou u hliníkového modelu překvapivým a velmi vítan&ym; prvkem – tlumí vibrace do dlaní. Teleskopická sedlovka Giant Contact je standard, který funguje, ale v této kategorii má spíš doplňkovou roli pro přejezdy.
PRO KOHO JE
- Bikeparkoví nadšenci – kteří tráví 90 % času na lanovce a v klopenkách
- Freeride jezdci – potřebují odolnost Fox 40 a citlivost pružiny pro velké dropy
- Vyznavači technických sjezdů – mullet nastavení pomáhá v prudkých a utažených sekcích
- Jezdci hledající "mini-sjezďák" – chtějí výkon DH kola, ale s možností občasného vyjetí kopce
- Ti, co neřeší gramy – prioritou je výdrž komponentů při hrubém zacházení
PRO KOHO NENÍ;
- Klasičtí enduro jezdci – pokud vám jde o vteřiny ve výjezdech na měřené erzety, dvoubrýla a pružina vás budou brzdit
- Trailoví jezdci – na běžných lesních pěšinách je toto kolo zbytečně těžké, neohrabané a "tupé"
- Milovníci dlouhých výletů – 10rychlostní řazení a váha kolem 17 kg nejsou stavěny na 40km okruhy v horách
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Reign SX se vymyká standardní tabulkové hierarchii. Stojí cca 96 tisíc, což je méně než karbonové modely Advanced Pro, ale nabízí mnohem více "sjezdového" výkonu díky Fox 40 a DHX2. V rámci značky Giant je to mezistupeň mezi běžným Reignem a sjezdovým speciálem Glory. Konkurence v této ceně má často lepší řazení (12 rychlostí), ale málokdo nabídne v této hladině takto nekompromisní podvozek určený pro čistý freeride.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
ALUXX SL hliník, 165mm Maestro |
| Vidlice |
Fox 40 Performance, 190mm zdvih |
| Tlumič |
Fox DHX2 Performance Elite (pružinový) |
| Řazení |
Shimano Deore, 1×10 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano Deore, 11-46T |
| Brzdy |
SRAM Code R, 4-pístkové, 220/200mm |
| Kola |
Mullet setup (29" vpředu / 27,5" vzadu) |
| Hmotnost |
cca 17,2 kg (odhad dle výbavy) |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký pohon má Giant Reign SX?
A: Shimano Deore 1x10. Pro náročné sjezdy a bikeparky je tato robustnější sada spolehlivější než jemnější 12rychlostní systémy.
Q: Kolik váží?
A: Počítejte s vahou kolem 17–17,5 kg. Je to daně za extrémně tuhou vidlici Fox 40 a odolný hliníkový rám.
Q: Na jaký terén se hodí?
A: Bikeparky, sjezdové tratě, velké skoky a strmé technické sekce. Není vhodné na běžné trailové ježdění.
Q: Pro koho je určené?
A: Pro jezdce, co chtějí "nezničitelné" kolo do bikeparku, které zvládne i DH tratě, ale dá se na něm díky teleskopce přejet i kratší kopec.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Ano, konstrukce Fox 40 a pružinový tlumič jsou pro těžší postavy ideální. Jen bude možná potřeba dokoupit tvrdší pružinu do tlumiče dle váší váhy.
Q: Čím se liší od běžného Reignu?
A: Běžný Reign má jednobrýlovou vidlici (170mm), vzduchový tlumič a 29" kola. SX je agresivnější, má 190mm zdvih a mullet setup.
Q: Dá se na tom vyjet kopec?
A: Ano, díky 46zubému největšímu pastorku to jde, ale geometrie a váha z toho dělají spíše nutné zlo než radost.
Q: Je řazení 1x10 dostačující?
A: Pro sjezdy a bikeparky ano. Nabízí vyšší odolnost proti nárazům a lepší vedení řetězu v drsném terénu.