Geometrie je nastavitelná pomocí Flip-chipu, což umožňuje měnit úhel hlavové trubky a výšku středového složení podle toho, zda preferujete stabilitu v rychlých sjezdech, nebo prostupnost terénem v prudkých výjezdech.
Motor a baterie
Motor Giant SyncDrive Pro 2 (vyvinutý s Yamahou) poskytuje točivý moment 85 Nm při zachování velmi nízké hmotnosti. Baterie EnergyPak 400Wh využívá články s vysokou hustotou, díky čemuž je o polovinu lehčí než standardní baterie. To radikálně mění těžiště kola.
Kapacita 400 Wh je limitující pro celodenní alpské tůry, ale pro intenzivní 2–3hodinový trailový nářez je optimální. Reálný nájezd:
- Sportovní režim (vysoká dopomoc): 35–50 km s převýšením cca 1000 m
- Eco režim: 60–90 km v mírně zvlněném terénu
Kolo je kompatibilní s Range Extenderem (+200 Wh), který vložíte do košíku na láhev pro prodloužení dojezdu.
Odpružení a řazení
Vpředu pracuje vidlice Marzocchi Bomber Z2 E-Tuned (150 mm), která je optimalizovaná pro vyšší hmotnost e-biků, a vzadu tlumič Fox Float Performance. Tato kombinace nabízí citlivý chod na malých nerovnostech a dostatečnou progresivitu při tvrdých dopadech. O řazení se stará 12rychlostní sada Shimano Deore. Jde o spolehlivou pracovní sadu, která je sice těžší než dražší XT, ale nabízí identický rozsah převodů 10-51T a je velmi levná na servis při opotřebení.
Brzdy a kola
Čtyřpístkové hydraulické brzdy Shimano BR-MT420 s 203mm kotouči jsou nezbytností pro bezpečné zastavení e-biku. Mají konzistentní brzdný účinek i v dlouhých sjezdech. Zapletená kola Giant AM30 jsou v bezdušovém provedení (tmel i ventilky jsou součástí balení), což umožňuje vozit nižší tlaky pro lepší trakci bez rizika procvaknutí duše.
Kontaktní body
Teleskopická sedlovka Tranz-X Rad+ s nastavitelným zdvihem umožňuje zasunout sedlo hluboko do rámu, což vám uvolní prostor pro pohyb nad kolem ve sjezdech. Sedlo Giant Romero je navrženo přímo pro trailové ježdění s polstrováním, které netlačí ani při dlouhých výjezdech v sedle.
PRO KOHO JE
- Aktivní trailoví jezdci – kteří chtějí e-bike, co se neovládá jako "tank", ale jako agilní kolo
- Milovníci technických výjezdů – díky motoru s 85 Nm vyjedete věci, které jsou na běžném kole nemožné
- Jezdci s omezeným časem – kteří si chtějí po práci střihnout 3 traily za hodinu místo jednoho
- Vyznavači "Mullet" setupu – pro ty, co hledají stabilitu 29" vpředu a hravost 27.5" vzadu
- Majitelé klasických kol přecházející na elektriku – tento model jim pocitově nejméně "odcizí" jízdu
PRO KOHO NENÍ
- Lovci dojezdu – pokud plánujete celodenní výlety v horách bez možnosti nabití, 400Wh baterie vás bude stresovat
- Hmotnostní puristé s neomezeným rozpočtem – verze Elite 3 je vstupní karbonový model, dražší verze (Elite 0/1) jsou osazeny lehčími komponenty (XT/XTR)
- Extrémní enduro jezdci – 140 mm zdvihu vzadu je skvělých na traily, ale na nejtěžší černé tratě v bikeparku může být vhodnější model Reign E+ se 160 mm zdvihu
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Trance X Advanced E+ Elite 3 představuje vstupní bránu do světa nejlehčích e-biků od Giantu. Zatímco standardní Trance E+ váží kolem 24–25 kg, verze Elite se díky menší baterii a karbonovému rámu dostává výrazně níže, což dramaticky mění jízdní vlastnosti.
Oproti konkurenci (např. Specialized Turbo Levo SL) nabízí Giant plnohodnotný výkon motoru (85 Nm vs 50 Nm u SL), což znamená, že v kopcích nikoho nebudete brzdit. Platíte však daň v podobě o něco vyšší hmotnosti oproti vyloženě "minimalistickým" e-bikům. Osazení sadou Deore je funkčně bezchybné, ale v této cenové hladině u jiných značek občas najdete i vyšší sady, ovšem málokdy s takto pokročilým karbonovým rámem a nejsilnějším motorem na trhu.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade Composite, 140mm Maestro suspension |
| Motor |
Giant SyncDrive Pro 2, 85 Nm, powered by Yamaha |
| Baterie |
Giant EnergyPak 400Wh, Lithium-Ion |
| Hmotnost |
Cca 19,5 kg (v závislosti na velikosti) |
| Řazení |
Shimano Deore, 1x12 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano CS-M6100, 10-51T |
| Brzdy |
Shimano BR-MT420, 4-pístkové, 203 mm kotouče |
| Kola |
Giant AM30, 29" / 27.5" , Tubeless |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Giant Trance X Advanced E+ Elite 3?
A: Disponuje motorem SyncDrive Pro 2 s výkonem 85 Nm. Je to nejsilnější motor v nabídce Giantu, který vám pomůže vyjet i ty nejprudší technické pasáže.
Q: Stačí baterie 400 Wh na delší výlet?
A: Na běžný 2–3hodinový trailový výjezd (cca 40 km / 1000 m převýšení) stačí bohatě. Pro celodenní jízdy doporučujeme dokoupit 200Wh Range Extender.
Q: Proč je vzadu menší kolo 27.5"?
A: Tento "Mullet" setup kombinuje průchodnost velkého 29" kola vpředu s hravostí a tuhostí menšího zadního kola. Kolo je díky tomu kratší a snáze se ovládá v zatáčkách.
Q: Je řazení Shimano Deore dostatečné pro tak drahé kolo?
A: Deore nabízí stejný rozsah a technologii řazení jako dražší sady. Rozdíl je v hmotnosti a použitých materiálech, nikoliv ve funkčnosti. Pro běžné trailové ježdění je to velmi rozumná a servisně levná volba.
Q: Dá se baterie vyjmout pro nabíjení doma?
A: Ne, u řady Elite je baterie pevně integrovaná v rámu pro dosažení maximální tuhosti a co nejnižší hmotnosti. Kolo je nutné nabíjet jako celek.
Q: Zvládne toto kolo těžšího jezdce?
A: Ano, celková nosnost je 156 kg (kolo + jezdec + náklad). Robustní 4-pístkové brzdy a tuhý karbonový rám jsou na vyšší zátěž stavěné.
Q: Co znamená označení E-Tuned u vidlice Marzocchi?
A: Znamená to, že vnitřní nastavení vidlice (tlumení a progrese) je od výroby přizpůsobeno specifické dynamice jízdy na elektrokole, které je těžší než klasický bike.
Q: Je kolo připraveno na bezdušový provoz?
A: Ano, Giant dodává kola v systému Tubeless Ready, včetně tmelu a ventilků. Naši technici v L27.cz vám kolo při prodeji rovnou nastaví na bezduše, pokud si to budete přát.