Geometrie je nastavitelná pomocí Flip-Chipu, který umožňuje měnit úhel hlavové a sedlové trubky (o 0.7 stupně) a výšku středového složení (o 10 mm). Kolo si tak přizpůsobíte buď pro rychlé, stabilní sjezdy, nebo pro technické, uzavřené traily.
Motor a baterie
Motor SyncDrive Pro 2 (vyvinutý s Yamahou) poskytuje točivý moment 85 Nm. Na rozdíl od jiných "lehkých" e-biků, které výkon motoru omezují, zde máte k dispozici plnou sílu pro nejprudší stojky. Baterie EnergyPak Smart s kapacitou 400 Wh je klíčem k nízké váze.
Kapacita 400 Wh je nižší než u standardních e-biků (typicky 625-750 Wh). Reálný dojezd:
- Sportovní jízda v terénu: 30–50 km s převýšením cca 1000 m.
- Úsporný režim na cyklostezce: až 80 km.
Nabíječka Smart Charger nabije baterii na 60 % za necelé dvě hodiny (1:45 h).
Odpružení a komponenty
Vidlice Marzocchi Bomber Z2 E-Tuned se zdvihem 150 mm a tlumič Fox Float Performance se zdvihem 140 mm. Jde o robustní podvozek střední třídy, který je naladěn speciálně pro vyšší hmotnost a dynamiku elektrokol. Marzocchi využívá osvědčenou tlumící patronu RAIL, která je uživatelsky velmi jednoduchá na nastavení.
Kola a pláště
Konfigurace Mullet (29" vpředu pro lepší přejezd překážek, 27.5" vzadu pro tuhost a ovladatelnost). Pláště Maxxis Minion DHF a Dissector v bezdušovém provedení jsou zlatým standardem pro enduro a trail – nabízejí agresivní grip v zatáčkách, ale Dissector vzadu snižuje valivý odpor, což šetří baterii.
Brzdy a řazení
4-pístkové brzdy Shimano BR-MT420 s 203mm kotouči. Vyšší brzdný účinek je u e-biku nezbytný pro bezpečné zastavení v dlouhých sjezdech. Řazení Shimano Deore 1x12 nabízí obrovský rozsah 10-51 zubů. Je to "dělnická" sada – o něco těžší než dražší varianty, ale mechanicky extrémně odolná a levná na servis.
PRO KOHO JE
- Aktivní trailoví jezdci – kteří chtějí e-bike, který se ve vzduchu a v utažených zatáčkách chová skoro jako klasické kolo.
- Jezdci preferující technické výjezdy – motor 85 Nm vás vytáhne tam, kam se lehčí motory (např. Specialized SL nebo Bosch SX) nedostanou.
- Lidé s omezeným časem na švih – za 1,5 hodiny stihnete díky motoru stejnou porci trailů jako za 3 hodiny na "bio" kole.
- Postavy menšího vzrůstu – díky 27.5" zadnímu kolu je nad zadní stavbou více místa při manévrování.
- Fanoušci moderních technologií – ovládání je minimalistické přes horní rámovou trubku (RideControl Go), žádné velké displeje na řídítkách.
PRO KOHO NENÍ
- Jezdci na celodenní expedice v horách – 400 Wh baterie bez Range Extenderu nestačí na celodenní "drcení" v režimu Turbo.
- Honiči parametrů na papíře – pokud hledáte nejlehčí kolo na trhu, existují lehčí varianty, ale ty nemají 85 Nm motor.
- Jezdci preferující stabilitu 29" zadního kola – mullet je hravý, ale na rozbitých rovinkách může působit o něco neklidněji než čistá devětadvacítka.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Trance X Advanced E+ Elite 3 je vstupním modelem do prémiové řady "lehkých" karbonových e-biků od Giantu. Zatímco vyšší modely (Elite 0, 1, 2) nabízejí elektronické řazení nebo karbonová kola, motor a rám jsou u tohoto modelu identické.
V porovnání s konkurencí jako Specialized Levo SL nabízí Giant výrazně vyšší krouticí moment (85 Nm vs 50 Nm), což z něj dělá "stoupací monstrum". Oproti klasickému (těžkému) Trance E+ je o několik kilogramů lehčí, což poznáte okamžitě při každém odrazu od kořenu nebo při nakládání do auta. Platíte zde za kombinaci karbonového rámu a špičkového motoru, přičemž úspora v ceně proběhla na komponentech (Deore, Marzocchi), které jsou ale funkčně naprosto dostatečné.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade Composite, 140mm Maestro suspension |
| Motor |
SyncDrive Pro 2, 85 Nm, powered by Yamaha |
| Baterie |
EnergyPak Smart 400 Wh (integrovaná) |
| Odpružení |
Marzocchi Bomber Z2 (150mm) / Fox Float Performance |
| Řazení |
Shimano Deore, 1x12 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano CS-M6100, 10-51T |
| Brzdy |
Shimano MT420, 4-pístkové, 203 mm kotouče |
| Kola |
Giant AM30, Mullet (29" F / 27.5" R) |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Giant Trance X Advanced E+ Elite 3?
A: SyncDrive Pro 2 vyvinutý ve spolupráci s Yamahou. Nabízí plný výkon 85 Nm při zachování velmi nízké hmotnosti.
Q: Kolik váží?
A: Přesná váha se liší dle velikosti, ale pohybuje se kolem 20-21 kg. To je o cca 4 kg méně než běžné e-MTB se 750Wh baterií.
Q: Stačí mi 400Wh baterie?
A: Pokud jezdíte švihy do 2-3 hodin nebo vám nevadí si občas "přimáčknout" za své, pak ano. Pro celodenní alpské přejezdy doporučujeme dokoupit Range Extender (+250 Wh).
Q: Co je to Flip-Chip?
A: Malá excentrická vložka v horním vahadle, která vám dovolí změnit geometrii kola mezi "nízkou a položenou" pro sjezdy a "vysokou" pro lepší prostupnost terénem.
Q: Proč je vzadu menší kolo?
A: Konfigurace Mullet umožňuje kratší zadní stavbu. Kolo se díky tomu snadněji zvedá na zadní a je mnohem agilnější v prudkých zatáčkách.
Q: Jaký je rozdíl mezi Elite 3 a levnějšími e-biky?
A: Hlavní rozdíl je v karbonovém rámu a motoru SyncDrive Pro 2. Levnější modely jsou hliníkové, těžší a často mají méně sofistikované odpružení než systém Maestro.
Q: Zvládne kolo i těžšího jezdce?
A: Ano, systém Maestro a 4-pístkové brzdy jsou na to stavěné. Maximální systémová hmotnost (jezdec + kolo + náklad) je u Giantu standardně 156 kg.
Q: Jsou pláště připraveny na bezdušový provoz?
A: Ano, kolo je dodáváno v Tubeless setu včetně tmelu a ventilků. To výrazně snižuje riziko defektu v terénu.
Q: Jak se kolo ovládá bez displeje?
A: Na horní rámové trubce je tlačítko RideControl Go s LED diodami ukazujícími stav baterie a režim přípomoci. Detailní nastavení pak ladíte přes mobilní aplikaci RideControl.