RAYMON Kirana Pro - Turquoise stealth

Konstrukce rámu počítá s moderními standardy – pevné osy pro tuhost a vnitřní vedení kabeláže pro čistý vzhled.

Řazení (Elektronické)

Shimano 105 Di2 (2x12) je vstupní brána do světa elektronického řazení. Oproti mechanice je chod přesnější, rychlejší a nevyžaduje seřizování lanka. Kliky 50/34T v kombinaci s kazetou 11-34T nabízí převodový poměr 1:1, což oceníte v prudkých kopcích, kde si udržíte rozumnou frekvenci šlapání i bez tréninku profesionála.

Kola a pláště

Zapletená kola Newmen Performance Road jsou spolehlivá hliníková kola, která snesou i horší kvalitu českých silnic. Obutá jsou do plášťů Continental Grand Prix, které patří k etalonu třídy – skvěle drží v zatáčkách a mají nízký valivý odpor. Nejde o základní levné pláště, ale o kvalitní obutí.

Brzdy

Hydraulické kotoučové brzdy Shimano 105 (R7170) se 160mm kotouči. Nabízí konzistentní brzdný účinek za sucha i mokra. Díky hydraulice je dávkování síly jemné a neunavuje prsty při dlouhých sjezdech, což je pro hobby jezdce klíčové bezpečnostní hledisko.

Kontaktní body

Karbonová sedlovka Raymon pomáhá tlumit rázy (flexe karbonu). Sedlo Raymon a řídítka jsou standardní komponenty – funkční, ale často první adepti na výměnu dle individuálních preferencí jezdce.

PRO KOHO JE

- Nadšení hobby jezdci – kteří chtějí výhody elektronického řazení (Di2) bez investice přes 100 tisíc
- Polykači kilometrů (Gran Fondo) – díky pohodlné geometrii vydržíte v sedle 5 a více hodin bez bolesti zad
- Jezdci v kopcovitém terénu – převody 1:1 (34/34) vám umožní vyjet i strmá stoupání v sedle
- Přecházející z hliníku – ideální "první pořádný karbon", který má smysl na dlouhé roky dopředu
- Techničtí nadšenci – Di2 umožňuje propojení s Garminem/Wahoo a nastavení přes aplikaci

PRO KOHO NENÍ

- Čistokrevní závodníci – geometrie je zaměřená na pohodlí, ne na maximální aerodynamiku a agresivitu posedu
- Jezdci s velmi omezeným rozpočtem – pokud je pro vás 85 tisíc příliš, mechanická Shimano 105 na stejném rámu udělá podobnou službu za méně peněz
- Gravelisté – ačkoliv je to "Road Universal", průchodnost rámu je limitovaná silničními plášti, do terénu to není

SROVNÁVACÍ KONTEXT

V rámci nabídky Raymon je Kirana Pro "zlatá střední cesta". Nad ní jsou modely s Ultegrou Di2 (dražší, lehčí), pod ní mechanické verze.

Proti konkurenci (např. Giant Defy, Merida Scultura Endurance) boduje Kirana Pro cenovkou u modelu s Di2. Většina značek startuje s elektronickou 105kou spíše kolem 90-100 tisíc. Zde dostáváte plnohodnotné elektronické řazení a karbonový rám za cenu, kde jiní mívají často ještě mechaniku.

TECHNICKÉ PARAMETRY

Rám: Karbon MLC kompozit, 12x142 mm
Motor/Pohon: Bez motoru (klasické kolo)
Hmotnost: 8,5 kg
Řazení: Shimano 105 Di2 (R7150), 2x12
Kliky: Shimano FC-RS520, 50/34T
Kazeta: Shimano 105 CS-R7100, 11-34T
Brzdy: Shimano 105 (R7170), hydraulické, 160 mm
Kola: Newmen Performance Road
Pláště: Continental Grand Prix TR, 28"
Max. zatížení: 120 kg
Rok: 2025

ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)

Q: Jaký je rozdíl mezi elektronickým (Di2) a mechanickým řazením?
A: Elektronické řazení používá servomotorky místo lanek. Řazení je rychlejší, vyžaduje minimální sílu prstů a odpadá nutnost seřizování vytahaných lanek.

Q: Jak často se musí nabíjet baterie řazení?
A: Shimano Di2 vydrží na jedno nabití typicky 1000–2000 km, záleží na četnosti řazení. Nabíjí se kabelem přes přehazovačku.

Q: Kolik kolo váží?
A: Raymon Kirana Pro váží 8,5 kg. To je pro endurance silničku s kotoučovými brzdami v této cenové hladině velmi konkurenceschopná hodnota.

Q: Pro koho je geometrie kola určena?
A: Je to endurance (vytrvalostní) geometrie. Řídítka jsou o něco výše a blíže k sedlu než u ryze závodních kol. Vhodné pro hobby jezdce, kteří preferují pohodlí.

Q: Zvládne kolo i polní cesty?
A: Jen velmi omezeně a hladké. Je to silniční kolo. Na polní cesty hledejte kategorii Gravel.

Q: Jaké jsou převody do kopců?
A: Velmi lehké. Kombinace převodníku 34 zubů a kazety 34 zubů dává poměr 1:1. To znamená, že i prudká stoupání vyjedete s vyšší kadencí.

Q: Je rám náchylný na prasknutí?
A: Karbon je velmi pevný materiál, při běžné jízdě vydrží více než hliník. Pozor je třeba dávat pouze na přímé, bodové nárazy (např. pád na kámen).

Q: Jaké je maximální zatížení?
A: Výrobce udává 120 kg (jezdec + kolo + výbava).