Řazení
Elektronické řazení Shimano Ultegra Di2 R8100 (2x12) je dnes zlatým standardem pro výkonnostní cyklistiku. Řadí bleskově a přesně i v tahu, bez nutnosti ladit lanka. Kliky 52/36T v kombinaci s kazetou 11-34T vám dají dostatečně těžký převod pro spurty po rovině, ale i lehký převod pro strmá stoupání v Alpách.
Kola a pláště
Tady Raymon nešetřil. DT Swiss ERC1100 Dicut jsou prémiová karbonová kola kategorie Endurance/Aero. Jsou osazena keramickými ložisky SINC pro minimální odpor a náboji DT Swiss 180 s Ratchet EXP systémem. Obutí Continental Grand Prix 5000S je absolutní špička v přilnavosti a nízkém valivém odporu. Tato kombinace kol a plášťů často stojí samostatně přes 60 000 Kč a dělá z kola raketu.
Brzdy
Hydraulické kotoučové brzdy Shimano Ultegra s novými kotouči RT-CL800 (160 mm) nabízejí tišší chod a lepší odvod tepla. Dávkování brzdné síly je precizní, což oceníte v technických sjezdech, kde potřebujete jistotu, ne kousavost.
Kontaktní body
Integrovaný karbonový kokpit Raymon schovává veškerou kabeláž, což snižuje odpor vzduchu a vypadá fantasticky. Karbonová sedlovka s offsetem 15 mm přidává na pohodlí tím, že lépe pohlcuje rázy od zadního kola.
PRO KOHO JE
- Výkonnostní jezdci – Hledáte kolo na závody typu Gran Fondo nebo na drcení osobních rekordů.
- Milovníci technologií – Chcete to nejlepší: elektriku Di2, keramická ložiska, karbon všude.
- Jezdci orientovaní na poměr cena/výkon – Získat taková kola (DT Swiss ERC1100) na kole za 153 tisíc je u prémiových značek vzácnost.
- Kopcovití specialisté – S váhou 7,6 kg se v kopcích nebudete trápit váhou kola.
- Fanoušci čistého designu – Díky plné integraci kabelů nikde nic netrčí.
PRO KOHO NENÍ
- Úplní začátečníci – Kolo je tuhé, rychlé a reaguje okamžitě. Pro někoho, kdo se teprve učí jezdit v nášlapech, to může být zbytečně ostrý nástroj.
- Turisté hledající "gauč" – I když má rám tlumící prvky, stále je to sportovní silnička. Pláště 28 mm jsou dnes standard, ale není to gravelové pohodlí.
- Jezdci s atypickým posedem – Integrovaný kokpit (řídítka a představec v jednom kuse) vypadá skvěle, ale špatně se na něm mění délka představce. Pokud často řešíte milimetry v posedu, může to být komplikace.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Kirana Ultimate je vrcholem nabídky silničních kol Raymon. Oproti nižšímu modelu (Kirana Pro) zde platíte hlavně za špičková kola DT Swiss ERC1100 (místo levnějších karbonových) a přechod na elektronickou Ulteguru Di2. V porovnání s konkurencí (Giant TCR Advanced Pro, Trek Emonda SL) nabízí Raymon v této cenové hladině často lepší zapletená kola, což je pro jízdní projev zásadní upgrade, který u konkurence dostanete často až u modelů s cenovkou přes 200 000 Kč.
TECHNICKÉ PARAMETRY
Rám: Karbon MLC kompozit, 28"
Hmotnost: 7,6 kg
Řazení: Shimano Ultegra Di2 R8150, 2x12
Kazeta: Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T
Brzdy: Shimano Ultegra hydraulické, kotouče 160 mm
Kola: DT Swiss ERC1100 Dicut Carbon
Pláště: Continental Grand Prix 5000S
Max. zatížení: 120 kg
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký je hlavní rozdíl oproti levnějším modelům Kirana?
A: Největším rozdílem jsou kola DT Swiss ERC1100 s keramickými ložisky a elektronická sada Shimano Ultegra Di2. Tato kombinace dramaticky snižuje váhu a zlepšuje jízdní projev.
Q: Kolik kolo váží?
A: Váha je excelentních 7,6 kg. To z něj dělá plnohodnotné vrchařské kolo.
Q: Je elektronické řazení spolehlivé?
A: Ano, Shimano Di2 je extrémně spolehlivé. Baterie vydrží tisíce kilometrů na jedno nabití a systém se sám "nerozšteluje" jako lanka.
Q: Mohu na kolo dát širší pláště?
A: Kolo je osazeno plášti 28 mm, což je ideální kompromis. Rám obvykle pojme až 30-32 mm, ale pro jistotu doporučujeme vyzkoušet konkrétní plášť, u silničních rámů je místo limitované.
Q: Je integrovaný kokpit nastavitelný?
A: Výškově ano (pomocí podložek pod představcem), ale délku představce nelze změnit bez výměny celého kusu řídítek. Proto je důležité vybrat správnou velikost rámu.
Q: Pro koho je kolo určené?
A: Pro náročné hobby jezdce a závodníky, keří chtějí maximální techniku a nechystají se dělat kompromisy ve výbavě.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Maximální zatížení je 120 kg. Karbonový rám i kola DT Swiss jsou dimenzovány velmi robustně, takže i 100kg jezdec může jezdit bez obav o životnost.
Q: Jak se liší kola DT Swiss ERC1100 od levnějších?
A: Řada 1100 používá nejlepší náboje (DT 180) s keramickými ložisky a lehčí ráfky. To znamená snazší akceleraci a nižší odpor v ložiscích.
Q: Je součástí balení nabíječka na řazení?
A: Ano, nabíjecí kabel pro Di2 je součástí kola. Nabíjí se přes konektor na přehazovačce.