Karbonová sedlovka i řídítka navíc pomáhají tlumit mikro vibrace z asfaltu, což snižuje únavu jezdce při delších vyjížďkách.
Řazení
Elektronická sada Shimano Ultegra Di2 (R8100) je v současnosti zlatým standardem mezi výkonnostními silničními sadami. Řazení je bleskové, přesné v každé situaci (i v tahu do kopce) a vyžaduje minimální údržbu. Kliky 52/36T v kombinaci s kazetou 11-34T poskytují dostatečně těžké převody pro rychlé sjezdy i dostatečně lehké pro strmá stoupání.
Kazeta je použitá z řady 105 (CS-R7100), což je běžná praxe – funkčně je takřka totožná s Ultegrou, jen o pár gramů těžší, ale výrazně levnější na výměnu po opotřebení.
Kola a pláště
Kola Newmen Advanced A.50 jsou karbonová zapletená kola s výškou ráfku 50 mm. Tato výška je ideální "aero" univerzál – výrazně pomáhá udržovat rychlost na rovině, ale kola jsou stále dostatečně lehká pro vrchařské etapy a stabilní v bočním větru. Obutí Continental Grand Prix 5000S je absolutní špička v silničních pláštích – nabízejí minimální valivý odpor a excelentní grip.
Brzdy
Hydraulické kotoučové brzdy Shimano Ultegra (BR-R8170) s kotouči 160 mm nabízejí precizní dávkování brzdné síly. Oproti ráfkovým brzdám brzdí konzistentně i za mokra a karbonové ráfky se při dlouhém brzdění ve sjezdech nepřehřívají.
Kontaktní body
Karbonová řídítka a sedlovka Raymon nejsou jen o úspoře gramů, ale především o komfortu díky přirozené pružnosti karbonu. Sedlo Raymon 140 SL VM Fit je sportovně střižené, vhodné pro dynamickou jízdu.
PRO KOHO JE
- Výkonnostní hobby cyklisté – Hledáte kolo, které vás nebude limitovat při rychlých skupinových švizích
- Vrchaři – Hmotnost 7,7 kg je v kategorii kotoučových kol s aero ráfky vynikající hodnota
- Milovníci technologií – Chcete výhody elektronického řazení Di2 (samo-seřizování, rychlost)
- Jezdci přecházející z hliníku – Pokud chcete znatelný "upgrade" v jízdních vlastnostech a pohodlí
- Estéti – Čistý design s integrovanou kabeláží a bílým lakem vypadá moderně
PRO KOHO NENÍ
- Cykloturisté s nákladem – Kolo nemá montážní body pro nosiče a není určené pro těžké brašny
- Začátečníci s omezeným rozpočtem – Ultegra Di2 a karbonová kola mohou být zbytečně vysokou vstupní investicí
- Jezdci hledající maximální komfort – Stále jde o sportovní silniční speciál, ne o turistické "sofa"
SROVNÁVACÍ KONTEXT
V rámci značky Raymon je model Kirana Ultra jedním z nejvyšších modelů (Level 4). Oproti nižším modelům Kirana získáváte především elektronické řazení a špičková karbonová kola Newmen, což dělá zásadní rozdíl v hmotnosti a aerodynamice.
V porovnání s konkurencí (např. značky Giant, Trek) v podobné výbavě nabízí Raymon často zajímavější poměr cena/výkon. Za 115 000 Kč dostáváte plnohodnotný závodní stroj bez nutnosti dalších okamžitých investic (kola a pláště).
TECHNICKÉ PARAMETRY
Rám: Karbonový MLC kompozit, 28"
Řazení: Shimano Ultegra Di2, 2×12 (elektronické)
Kliky: Shimano Ultegra, 52/36T
Kazeta: Shimano 105 (CS-R7100), 11-34T
Brzdy: Shimano Ultegra hydraulické, kotouče 160 mm
Kola: Newmen Advanced A.50 carbon (výška 50 mm)
Pláště: Continental Grand Prix 5000S
Řídítka/Sedlovka: Raymon karbon
Hmotnost: 7,7 kg
Max. zatížení: 120 kg
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký je hlavní rozdíl mezi tímto modelem a levnějšími verzemi Kirana?
A: Hlavním rozdílem je elektronické řazení Ultegra Di2 a karbonová kola Newmen s vyšším ráfkem. Tyto dva komponenty výrazně snižují váhu a zlepšují jízdní projev.
Q: Kolik váží Raymon Kirana Ultra?
A: Váží 7,7 kg, což je na kolo s kotoučovými brzdami a 50mm ráfky vynikající hodnota.
Q: Je elektronické řazení Di2 spolehlivé?
A: Ano, je extrémně spolehlivé a odolné. Baterie je v rámu a vydrží dlouho, navíc odpadá starost o vytahaná lanka.
Q: Jak široké pláště mohu použít?
A: Kolo má pláště Continental GP 5000S. Rám obvykle pojme až 30–32 mm, což zvyšuje komfort na horším asfaltu.
Q: Je kolo vhodné do hor?
A: Rozhodně. Převody 52/36 a 11-34 (lehčí než 1:1) v kombinaci s nízkou váhou jsou pro kopce ideální.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Maximální celkové zatížení je 120 kg. I 100kg jezdce kolo bezpečně uveze.
Q: Musím nabíjet řazení?
A: Ano, jednou za čas (cca 2–3× ročně) je potřeba dobít centrální baterii v rámu pomocí kabelu.
Q: Jsou karbonová kola odolná?
A: Kola Newmen Advanced jsou konstruovaná na běžný silniční provoz a snesou hodně. Vyhněte se jen extremním dírám, jako s každou silničkou.