Motor Bosch Performance Line SX je pečlivě integrován, aby nerušil linii rámu. Geometrie je sportovní, ale díky karbonu stále dostatečně pohodlná pro dlouhé hodiny v sedle.
Motor a baterie
Bosch Performance Line SX (60 Nm, až 600 W ve špičce) je optimalizovaný pro vyšší kadenci šlapání. Na rozdíl od těžkých motorů CX, které vás "vytáhnou" i bez námahy, SX vyžaduje vaši aktivitu – pak se odmění dynamickou a přirozenou podporou.
Baterie Bosch CompactTube 400 Wh je integrovaná v rámu a daň za nízkou váhu kola je nižší kapacita. Na celodenní epické výlety v horách v režimu Turbo to není, ale při chytrém využívání Eco/Tour režimů zvládnete solidní porci kilometrů. Motor je extrémně tichý.
Řazení "Mullet" Di2
Tohle je hlavní tahák modelu Pro. Kombinace silničních pák Shimano GRX Di2 a zadní MTB přehazovačky Shimano Deore XT Di2. Proč? Umožňuje to použít kazetu s obrovským rozsahem 10-51 zubů.
Co to znamená pro jezdce: Máte k dispozici převody do rychla na silnici, ale hlavně "vyprošťovák" 51 zubů do stěn, které byste na běžném gravelu tlačili. Elektronické řazení je precizní, rychlé a bezúdržbové (žádná lanka).
Brzdy
Hydraulické Shimano GRX BR-RX820 (nejvyšší mechanická řada GRX) s kotouči 160 mm. Dávkovatelnost je špičková, výkon dostatečný pro bezpečné zastavení lehkého e-biku v jakémkoli sjezdu.
Kola a pláště
Výplety Fulcrum E-Racing Lite DB jsou navrženy specificky pro e-biky (zesílené pro vyšší točivý moment). Obutí Schwalbe G-ONE Allround je univerzální klasika – jemný vzorek, který "letí" na asfaltu a podrží na suchém štěrku. Do bláta však tento plášť není.
PRO KOHO JE
- Sportovní jezdci – chcete se zapotit, ale chcete vyjet kopce rychleji a s menší únavou.
- Techničtí nadšenci – oceníte elektronické řazení a mullet konfiguraci, která řeší limity běžných gravel převodů.
- Jezdci v kopcovitém terénu – díky kazetě 10-51T a motoru vyjedete prakticky cokoliv.
- Ženy a lehčí jezdci – váha 14,7 kg činí manipulaci s kolem výrazně snazší než u běžných 25kg e-biků.
- Milovníci designu – štíhlá trubka rámu téměř nedává znát, že jde o elektrokolo.
PRO KOHO NENÍ
- "Vozíčkáři" – pokud hledáte e-kolo, které odvede veškerou práci za vás a vy se jen vezete, motor SX pro vás bude slabý.
- Expediční jezdci bez nabíjení – 400 Wh baterie má své limity. Pokud plánujete 100+ km s velkým převýšením bez možnosti dobití, potřebujete Range Extender nebo jiné kolo.
- Hledači nejlevnějšího řešení – s cenovkou 129 000 Kč platíte za prémiové technologie (karbon, Di2, Bosch SX).
SROVNÁVACÍ KONTEXT
V rámci řady Norza je model Pro zlatou střední cestou pro náročné (cena 129 000 Kč). Stojí nad modelem Comp (mechanické řazení, těžší komponenty) a pod vlajkovou lodí (která může nabízet ještě lehčí karbonové záplety).
Oproti modelu Norza Pro Street (Commute verze) je tento model čistokrevný sporťák – chybí mu blatníky a světla v základu, zato je lehčí. Ve srovnání s konkurencí (např. Giant Revolt E+) Raymon boduje právě unikátní kombinací Di2 řazení s MTB kazetou, což je v sériové výrobě vzácné.
TECHNICKÉ PARAMETRY
Rám: Karbon MLC, 28"
Motor: Bosch Performance Line SX, 60 Nm
Baterie: Bosch CompactTube 400 Wh
Hmotnost: 14,7 kg
Řazení: Shimano GRX Di2 / XT Di2 (1x12)
Kazeta: Shimano CS-M6100, 10-51T
Brzdy: Shimano GRX BR-RX820, 160mm
Pláště: Schwalbe G-ONE Allround
Max. zatížení: 130 kg
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký je reálný dojezd s 400 Wh baterií?
A: U motoru Bosch SX a této váhy kola počítejte s 50-80 km v kopcovitém terénu při kombinovaném využití režimů. Na rovině v Eco režimu lze dosáhnout i přes 100 km, v Turbo režimu v horách dojezd klesne k 40 km.
Q: Je elektronické řazení Di2 spolehlivé?
A: Ano, extrémně. Jednou nastavíte a řadí přesně roky. Baterie řazení vydrží tisíce kilometrů a nabíjí se ze stejného portu nebo má vlastní dlouhoživotnostní cyklus.
Q: Mohu na kolo namontovat nosič a blatníky?
A: Ano, rám Norza je na to připraven, přestože verze Pro je dodávána "naha". Pro plnou výbavu existuje verze Street, ale i sem lze doplňky dokoupit.
Q: Stačí motor 60 Nm do prudkých kopců?
A: S převodem 51 zubů vzadu rozhodně ano. Tato kombinace motoru a převodů vám umožní vyjet stěny, kde byste s běžným gravelem (i silnějším motorem, ale těžším převodem) měli problémy.
Q: Jak se kolo chová s vypnutým motorem?
A: Díky minimálnímu odporu motoru SX a váze pod 15 kg jede Norza Pro jako trochu těžší, ale standardní gravel. Dojezd bez motoru není utrpení.
Q: Zvládne kolo i těžší terén (kořeny, kameny)?
A: Je to gravel, ne horské kolo. Pláště a geometrie zvládnou polní cesty, šotolinu a lehčí lesní stezky. Na kořenové pasáže a skoky není rám ani výplet stavěný.
Q: Pro koho je velikost rámu?
A: K dispozici jsou S, M, L, XL. Raymon má specifické číslování, doporučujeme vyzkoušet nebo konzultovat přesnou velikost s námi v L27.cz.
Q: Musím často servisovat elektroniku?
A: Ne. Systém Bosch i Shimano Di2 jsou uzavřené a voděodolné. Stačí běžná údržba (mytí, mazání řetězu, kontrola brzdových destiček). Diagnostiku motoru provádíme v rámci servisu.
Q: Jaký je rozdíl oproti levnějším modelům Norza?
A: Hlavní rozdíl je v řazení (elektronika Di2 vs. mechanika) a váze. U modelu Pro platíte za komfort, rychlost řazení a nižší hmotnost.
Q: Je baterie vyjímatelná?
A: Ano, baterie je plně integrovaná, ale vyjímatelná pro nabíjení mimo kolo, což je velká výhoda pro ty, kteří nemají zásuvku ve sklepě.