Motor a baterie
Srdcem kola je motor Bosch Performance Line SX. Jde o lehkou, sportovní jednotku (cca 2 kg) s krouticím momentem 55-60 Nm, která zabírá velmi přirozeně – máte pocit, že máte jen "lepší nohy", ne že vás veze motorka. Motor je tichý a má minimální odpor při šlapání bez pomoci.
Baterie 400 Wh je kompromisem pro nízkou váhu celého kola. Pro celodenní epické jízdy v horách doporučujeme zvážit Range Extender (přídavná baterie do košíku na láhev), protože při plném výkonu v kopcích mizí energie rychleji než u velkých 750Wh baterií.
Řazení (Elektronický Mullet)
To nejzajímavější a nejhodnotnější na tomto modelu. Raymon zde použil tzv. "mullet" konfiguraci: vpředu máte silniční páky Shimano GRX Di2 (elektronické) a vzadu robustní MTB přehazovačku Deore XT Di2.
Proč je to skvělé? Protože to umožňuje použít kazetu shimano CS-M6100 s obrovským rozsahem 10-51 zubů. Vyjedete tak prakticky jakoukoliv stěnu (převod 42/51 je extrémně lehký) a zároveň vám nebude chybět těžký převod pro rychlou jízdu z kopce (10 zubů). Elektronické řazení Di2 je bleskově rychlé, přesné a odpadá starost o vytahaná lanka.
Brzdy
Hydraulické brzdy Shimano GRX BR-RX820 jsou v současnosti etalonem pro gravel kola. V kombinaci se 160mm kotouči (pozn.: řada 820 používá technologii SERVO WAVE pro rychlejší nástup) poskytují výborné a čitelné dávkování brzdné síly. Ať už sjíždíte prudký kopec s nákladem nebo brzdíte na mokré silnici, máte situaci plně pod kontrolou.
Kola a pláště
Kola Fulcrum E-Racing Lite DB jsou navržena speciálně pro e-biky, což znamená zesílenou konstrukci pro vyšší zátěž a krouticí moment motoru. Obuta jsou do plášťů Schwalbe G-ONE Allround. Jak název napovídá, je to univerzál s jemným vzorkem – na asfaltu jede tiše a rychle, na suché polní cestě a šotolině dobře drží.
PRO KOHO JE
- Vrchaři a experti – díky kazetě 10-51T a elektronickému řazení je kolo králem stoupání, kde omezuje jen technika jízdy, ne převody.
- Hračičkáři a milovníci techniky – Di2 řazení, Bosch Smart System a propojení s aplikací Flow nabízí špičkovou konektivitu.
- Sportovní e-bikeři – motor SX vyžaduje vaši aktivitu a vyšší kadenci šlapání, aby podal plný výkon. Odmění se vám sportovním zážitkem.
- Jezdci preferující lehkost – 16,3 kg je na e-bike skvělá hodnota, kolo se dobře ovládá i v technických pasážích.
- Dojíždějící s profilem "rallye" – pokud nehledáte nosič a blatníky v základu (jako u verze Commute), ale chcete rychlý stroj na cestu přes kopce.
PRO KOHO NENÍ
- Turisté "na těžko" – baterie 400 Wh bez extenderu může být pro celodenní expedice v zátěži limitující.
- Hledači "motorky" – motor SX není silový tahoun jako verze CX (85 Nm). Pokud chcete vyjet kopec bez zadýchání jen točením nohama naprázdno, tohle není motor pro vás.
- Jezdci hledající maximální pohodlí – karbon tlumí, ale nemá odpruženou vidlici. Na kořenité traily to bude drncavé.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
V rámci nabídky Norza je model Pro (134 000 Kč) "zlatou střední cestou" pro náročné. Stojí výrazně nad základním modelem Comp (rozdíl v řazení a váze je citelný) a pod modelem Ultra. Oproti levnějšímu "Comp" modelu zde dostáváte především elektronické řazení Di2 a mullet pohon s rozsahem 510 %, což zcela mění charakter jízdy v kopcích. V porovnání s konkurencí (např. Giant, Specialized) v této cenové hladině nabízí Raymon velmi agresivní poměr ceny a výbavy – sehnat karbonový e-gravel s Di2 a Boschem za tuto cenu je vzácné.
TECHNICKÉ PARAMETRY
Rám: Karbon MLC, 28", vyjímatelná baterie
Motor: Bosch Performance Line SX, 250 W (až 600 W špička), 55 Nm
Baterie: Bosch CompactTube 400 Wh
Hmotnost: 16,3 kg
Řazení: Shimano GRX Di2 + Deore XT Di2 (1x12, elektronické)
Kazeta: Shimano CS-M6100, 10-51T
Kliky: Raymon FC58, kovaná slitina
Brzdy: Shimano GRX BR-RX820, hydraulické, 160 mm
Pláště: Schwalbe G-ONE Allround
Kola: Fulcrum E-Racing Lite DB
Max. zatížení: 130 kg
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký je hlavní rozdíl oproti levnějšímu modelu Norza Comp?
A: Zásadní rozdíl je v řazení. Model Pro má elektronické řazení Shimano Di2 v kombinaci s "horskou" kazetou (10-51 zubů), což nabízí mnohem lehčí převody do kopců, rychlejší reakce a čistší design bez lanek.
Q: Kolik váží toto kolo?
A: 16,3 kg. To je na e-bike s motorem Bosch výborná hodnota, která zajišťuje skvělou ovladatelnost.
Q: Stačí baterie 400 Wh na delší výlet?
A: Pro sportovní jízdu v režimu Eco/Tour počítejte s dojezdem 60–90 km. Motor SX je úsporný, ale v kopcích na Turbo "žere". Pro celodenní jízdu v horách doporučujeme dokoupit Range Extender (250 Wh, velikost láhve).
Q: Je motor Bosch SX dostatečně silný?
A: Motor má 55 Nm a vysoký špičkový výkon (600 W). Není to "tahoun" na líné vyvezení se, vyžaduje vaše šlapání (vyšší kadenci). Pokud sportujete, bude vám jeho projev vyhovovat více než silné, ale cukavé motory.
Q: Co znamená "mullet" řazení?
A: Kombinace silničních pák (GRX) s MTB přehazovačkou a kazetou (XT, 10-51z). Získáte tak převodový rozsah horského kola na gravelu, což je k nezaplacení v prudkých stojkách.
Q: Je nutné elektronické řazení nabíjet?
A: Systém Di2 potřebuje energii, ale u moderních e-biků je často napájen přímo z hlavní baterie elektrokola. Pokud má vlastní baterii, vydrží tisíce řazení a nabíjí se velmi zřídka.
Q: Jaké velikosti jsou k dispozici?
A: Vyrábí se S, M, L, XL. Správný výběr je klíčový – v L27.cz nabízíme odborné poradenství a nastavení posedu bývalými závodníky.
Q: Zvládne toto kolo i těžší terén?
A: Je to gravel, ne MTB. Zvládne šotolinu, rozbité cesty a lehčí lesní stezky. Limitem jsou pláště a absence odpružení, ne rám nebo motor.
Q: Můžu na něj dát brašny?
A: Ano, rám (karbon MLC) i kola jsou dimenzovány na systémovou hmotnost 130 kg, takže bikepacking s beznosičovými brašnami je bez problému.