Motor a baterie
Yamaha PW-X4 je vlajkovou lodí výrobce. Nabízí krouticí moment 100 Nm, což je o 15–25 % více než standardní motory v této kategorii. To v praxi znamená, že vyjedete i stoupání, kde byste na jiném elektrokole museli sesednout.
Baterie Yamaha Link s kapacitou 840 Wh je jednou z největších na trhu. Reálný dojezd v horském terénu:
- Eco režim: 120–150 km v mírném terénu
- Standard/Tour režim: 70–90 km v těžkém kopcovitém terénu
- High/Turbo režim: 50–65 km při maximálním využívání výkonu v prudkých výjezdech
Odpružení
Vzduchová vidlice RockShox Psylo Gold RC a tlumič RockShox Deluxe Select poskytují 150 mm zdvihu. Jedná se o solidní střední třídu, která je citlivá na malé nerovnosti, ale má dostatečnou progresivitu pro větší skoky nebo dopady. Vidlice má tuhé 35mm vnitřní nohy, což eliminuje kroucení při brzdění.
Řazení a pohon
Shimano Deore 1x12 s kazetou 10-51T nabízí obrovský rozsah převodů. Deore je sice těžší než vyšší sady XT, ale v této verzi je navrženo pro vysokou odolnost proti opotřebení, což je u výkonného e-biku klíčové. Řazení je přesné i v tahu pod mírnou zátěží.
Brzdy
Čtyřpístkové hydraulické brzdy Magura Louise Elite s 203mm kotouči MDR-S jsou dimenzovány pro vysokou hmotnost e-biku (25,6 kg). Magura je známá svým "kousavým" nástupem a skvělou tepelnou stabilitou, takže brzdy nevadnou ani v dlouhých sjezdech.
PRO KOHO JE
- Jezdci v technickém horském terénu – kterí potřebují maximální krouticí moment pro výjezdy po kořenech a kamenech
- Milovníci celodenních expedic – díky 840 Wh baterii nemusíte šetřit každým procentem energie
- Těžší jezdci (nad 100 kg) – silný motor a tuhý rám s 35mm vidlicí zajistí adekvátní výkon a stabilitu
- Fanoušci moderní geometrie – Mullet setup (29"/27,5") kombinuje průchodnost terénem s hravostí
- Majitelé hledající "nezmar" stroj – hliníkový rám a osazení Deore snesou hrubé zacházení
PRO KOHO NENÍ
- Vyznavači lehkých e-biků – s váhou 25,6 kg se kolo těžko vynáší do schodů nebo nakládá na vysoké nosiče aut
- Rekreační jezdci na cyklostezky – pro jízdu po asfaltu a rovině je 100 Nm motor a 150mm zdvih zbytečně předimenzovaný a neefektivní
- Jezdci s malým vzrůstem pod 160 cm – hmotnost a robustnost kola může být při manipulaci na místě obtížně zvladatelná
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Raymon Ravor Comp je středním modelem v řadě Ravor (uíroveň 3 z 5). Oproti levnějším variantám nabízí zásadní upgrade v podobě 100 Nm motoru (levnější mají 85 Nm) a větší 840 Wh baterie. V rámci konkurence (např. Giant Reign E+ nebo Wilier) se Raymon pozicuje jako "value-for-money" volba pro ty, kteří chtějí brutální sílu a obří dojezd, ale nepotřebují drahé karbonové rámy nebo bezdrátové řazení. Platíte zde za kapacitu a výkon, nikoliv za nízkou hmotnost.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Hliník 6061, zdvih 150 mm, Boost 148 mm |
| Motor |
Yamaha PW-X4, 250 W, 100 Nm |
| Baterie |
Yamaha Link, 840 Wh, plně integrovaná |
| Hmotnost |
25,6 kg |
| Řazení |
Shimano Deore, 1×12 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano CS-M6100, 10-51T |
| Brzdy |
Magura Louise Elite, 4pístkové, 203/203 mm |
| Pláště |
Schwalbe Nobby Nic Perf, Addix, 29x2.4" / 27.5x2.6" |
| Max. zatížení |
130 kg (jezdec + kolo + náklad) |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Raymon Ravor Comp?
A: Kolo je osazeno motorem Yamaha PW-X4. Je to jeden z nejsilnějších motorů na trhu s krouticím momentem 100 Nm, což zajišťuje bleskovou akceleraci a výbornou podporu v prudkých kopcích.
Q: Kolik kolo váží?
A: Celková hmotnost je 25,6 kg. Vyšší váha je způsoben&a mírně robustnějším rámem a nadstandardně velkou baterií.
Q: Na jaký terén se kolo hodí?
A: Primárně do těžkého terénu – lesní traily, kamenityé pasáže, enduro tratě. Se zdvihem 150 mm zvládne i technické sjezdy a menší skoky.
Q: Jaký je reálný dojezd baterie?
A: Díky obří 840 Wh baterii můžete při rozumné asistenci ujet i přes 120 km. V ostrém horském nasazení s velkým převýšením se dojezd pohybuje mezi 60–80 km.
Q: Zvládne kolo těžšího jezdce?
A: Ano, maximální povolené zatížení je 130 kg. Motor Yamaha se 100 Nm je navíc ideální pro to, aby i těžší jezdci pociťovali silnou dopomoc.
Q: Proč má kolo vepředu větší kolo než vzadu?
A: Jde o tzv. Mullet setup. Přední 29" kolo lépe vede stopu a "přežehlí" nerovnosti, zadní 27,5" kolo umožňuje kolu být hravější v technických pasážích.
Q: Čím se liší od dražších modelů Ravor?
A: Vyšší modely (např. Ravor 4 a 5) mají lehčí komponenty řady Shimano XT nebo karbonové doplňky a výkonnější odpružení řady RockShox Lyrik/Super Deluxe. Motor a baterie zůstávají stejné.
Q: Hodí se na jízdu po silnici?
A: Jen jako nutný přejezd k trailům. Široké terénní pláště a vysoké zdvihy dělají jízdu po asfaltu hlučnou a méně efektivní.
Q: Je baterie vyjímatelná?
A: Ano, baterie se vyjímá spodem z dolní rámové trubky pomocí klíče. Můžete ji nabíjet buď přímo v rámu, nebo ji vzít domů.