Řazení a pohon
Japonské osazení Shimano GRX v konfiguraci 2x10. Vpředu kliky s převodníky 46/30 zubů, vzadu kazeta 11-34.
Co to znamená pro vás? Systém 2x10 nabízí jemnější skoky mezi převody než moderní jednopřevodníky. Máte tak vždy ten správný převod pro optimální kadenci šlapání, ať už letíte po asfaltu nebo drtíte kopec s plnými brašnami. Není to sice nejnovější 12rychlostní sada, ale je extrémně spolehlivá a levnější na provoz.
Brzdy
Hydraulické kotoučové brzdy Shimano GRX BR-RX400 s 160mm kotouči. Standard v kategorii, který funguje bezchybně. Poskytují jistý brzdný účinek za sucha i mokra a díky hydraulice je dávkování síly citlivé a neunavuje ruce ani v dlouhých sjezdech.
Kola a pláště
Kola Raymon jsou obuta do plášťů Continental Terra Trail o šířce 45 mm (rozměr plášťů může být uveden i jako 45-622).
Tato šířka je "sweet spot" pro moderní gravel. 45 mm vám dává jistotu v terénu a na blátě, zároveň skvěle tlumí. Continental Terra Trail je známý svým gripem, přitom na asfaltu neklade zbytečný odpor.
Kontaktní body
Sedlo, sedlovka i řídítka nesou značku Raymon. Jde o funkční komponenty, přičemž karbonová sedlovka u tohoto modelu dále zvyšuje komfort pružení pod sedlem. Řídítka mají ergonomický tvar vhodný pro dlouhý úchop.
PRO KOHO JE
- Turisté a cestovatelé – Díky převodům 2x10 a pohodlnému rámu zvládnete dlouhé trasy i s nákladem bez extrémů v kadenci.
- Přecházející ze silničky – Pokud jste zvyklí na dva převodníky a jemné odstupňování, systém 2x10 vám bude bližší než 1x11/12.
- Hledači pohodlí – Kombinace karbonového rámu, karbonové sedlovky a 45mm plášťů výborně žehlí české okresky a polní cesty.
- Hobby jezdci – Kteří chtějí kvalitní karbon, ale nepotřebují platit za top-tier závodní technologie.
- Celoroční dojížděči – Kolo zvládne blatníky a širší pláště podrží i na horším podkladu.
PRO KOHO NENÍ
- Čistokrevní závodníci – Hmotnost 9,9 kg a 10rychlostní sada nejsou na bednu v elitních kategoriích.
- Milovníci 1x pohonu – Pokud preferujete jednoduchost jednoho převodníku a nevadí vám větší skoky mezi převody, hledejte jinde.
- Hardcore terénáři – Ačkoliv 45mm pláště zvládnou dost, geometrie a konstrukce je stále gravel, nikoliv náhrada cross-country MTB do těžkých kořenů.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
S cenovkou 65 900 Kč jde o vstup do kategorie karbonových kol u značky Raymon (celkem 6 modelů). Stojí nad hliníkovými modely, oproti kterým nabízí výrazně lepší tlumení a nižší váhu. Naopak ztrácí na modely Soreno Ultra nebo vyšší specifikace, které za příplatek 20–30 tisíc nabídnou 11 či 12rychlostní řazení a ještě nižší váhu. Zde platíte za kvalitní karbonový základ s ekonomickým, ale funkčním osazením.
TECHNICKÉ PARAMETRY
Rám: Karbon MLC, 28"
Vidlice: Karbon
Řazení: Shimano GRX 400, 2x10 rychlostí
Kliky: Shimano GRX FC-RX600, 46/30T
Kazeta: Shimano CS-HG500, 11-34T
Brzdy: Shimano GRX BR-RX400, hydraulické, 160mm
Pláště: Continental Terra Trail, 45-622
Hmotnost: 9,9 kg
Sedlovka: Raymon, karbon, 31,6 mm
Max. zatížení: 120 kg (jezdec + kolo + náklad)
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Pro koho je toto kolo určené?
A: Pro univerzální jezdce, kteří střídají silnici a terén a hledají pohodlí karbonového rámu za dostupnou cenu. Ideální na výlety, trénink i svižné dojíždění.
Q: Jaký má kolo pohon a kolik má převodů?
A: Kolo je osazeno sadou Shimano GRX v konfiguraci 2x10. To znamená dva převodníky vpředu a 10 pastorků vzadu, celkem 20 převodů s jemným odstupňováním.
Q: Kolik váží?
A: Váha je 9,9 kg. To je v této cenové kategorii u karbonových gravelů velmi slušná hodnota.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Maximální povolené zatížení je 120 kg. To zahrnuje jezdce, kolo i případný náklad. Pro většinu cyklistů je to dostačující.
Q: Na jaký terén se hodí?
A: Díky 45mm plášťům Continental Terra Trail je doma na šotolině, lesních cestách i rozbitém asfaltu. Zvládne i lehčí suchý trail, ale není to horské kolo.
Q: Jsou kola připravena na bezdušový provoz?
A: Pláště Continental Terra Trail i ráfky bývají "Tubeless Ready". Pro konverzi je obvykle potřeba dokoupit tmel a ventilky (doporučujeme ověřit při nákupu servisní úkon).
Q: Jaký je rozdíl oproti hliníkové verzi?
A: Hlavním rozdílem je rám. Karbon lépe pohlcuje vibrace, což znamená menší únavu jezdce na dlouhých trasách. Kolo je také tužší v záběru a lehčí.
Q: Mohu na kolo namontovat nosič nebo blatníky?
A: Rámy Soreno mívají přípravu pro montáž základního příslušenství, ale u karbonových sportovních modelů je dobré volit specifické systémy (např. SKS Speedrocker) nebo se poradit přímo v L27.cz ohledně kompatibility konkrétních nosičů.