Hliník je zde volbou pro odolnost – v kategorii enduro se počítá s pády a hrubým zacházením. Nevýhodou je vyšší celková hmotnost 25,3 kg, kterou pocítíte zejména při manipulaci s kolem nebo při jízdě bez asistence.
Motor a baterie
Yamaha PW-X3 je aktuální špičkou výrobce. S krouticím momentem 85 Nm nabízí okamžitou odezvu a silnou podporu i při nízké kadenci, což oceníte v trialových výjezdech. Oproti předchůdci je motor menší a lehčí, což dovolilo lepší geometrii rámu.
Baterie o kapacitě 800 Wh je jedna z největších na trhu. Co to znamená v praxi?
- Extrémní výlety: 1500–2000 výškových metrů na jedno nabití v kombinovaném režimu.
- Celodenní ježdění v bikeparku bez nutnosti dobíjet v poledne.
- Nevýhoda: Velká baterie přidává váhu v přední části kola, což vyžaduje více síly při "odlepování" kola od země do výskoku.
Odpružení
Vpředu dominuje RockShox ZEB Select se 170 mm zdvihu. Díky 38mm vnitřním nohám se vidlice nekroutí ani pod těžkým jezdcem v prudkém brzdění. Zadní tlumič RockShox Super Deluxe Select doplňuje systém o citlivý chod a dobrou oporu ve střední části zdvihu, aby se kolo v kopcích zbytečně nepohupovalo.
Řazení a brzdy
Shimano SLX (1x12) je "pracovní" sada, která nabízí 95 % výkonu nejvyšší řady XT za rozumnější cenu. Kazeta s rozsahem 10-51 zubů vám v kombinaci s 85Nm motorem dovolí vyjet i sjezdovku.
Čtyřpístkové brzdy Shimano SLX M7120 s 203mm kotouči jsou pro e-enduro nutností. Mají konzistentní brzdný účinek i při dlouhých sjezdech, kde musí krotit kombinovanou váhu kola a jezdce přesahující 100 kg.
Kola a pláště
Pláště Schwalbe Tacky Chan v nejměkčí směsi Ultra Soft jsou nekompromisní volbou pro grip. Drží i na mokrých kořenech a kamenech. Pozor ale na to, že tato směs má na asfaltu velký valivý odpor a rychleji mizí vzorek – toto kolo není stavěné na cyklostezky, ale do hrabanky a kamení.
PRO KOHO JE
- Enduro jezdci – kteří chtějí zdolávat technické sjezdy a nepotřebují k tomu lanovku.
- Lovci výškových metrů – díky 800Wh baterii můžete plánovat trasy, které by na běžném e-biku vyžadovaly náhradní baterii v batohu.
- Těžší jezdci (nad 90 kg) – masivní vidlice ZEB a silné brzdy SLX jsou pro tuto váhu ideálně dimenzované.
- Fanoušci Yamaha pohonu – kteří preferují přirozený, ale velmi silný zátah motoru PW-X3.
- Jezdci v bikeparcích – kde oceníte stabilitu 29" kol a vysoké zdvihy při dopadech.
PRO KOHO NENÍ
- Rekreační výletníci na cyklostezky – pro jízdu po rovině je 170mm zdvihu a 25 kg váhy zbytečná přítěž, která kolo pocitově "zamyká" k zemi.
- Milovníci lehkých a hravých kol – Trailray je spíše "tank", který terén žehlí, než aby z každé nerovnosti vyskakoval.
- Jezdci s omezeným prostorem – délka kola a jeho hmotnost ztěžují převoz v malých autech nebo vynášení do patra.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Model Trailray 170 Pro (123 900 Kč) stojí přesně uprostřed nabídky řady Trailray. Oproti základnímu modelu (104 990 Kč) dostáváte výrazně lepší odpružení ZEB a silnější motor s větší baterií, což je příplatek, který se v terénu vyplatí. Nejvyšší modely (nad 150 tis. Kč) pak přidávají karbonové komponenty a řazení XT/XTR, což sice snižuje váhu, ale funkčně jde o stejný základ.
V porovnání s konkurencí jako Giant Reign E+ nebo Wilier e-enduro nabízí Raymon v této cenové hladině bezkonkurenční kapacitu baterie (800 Wh vs. běžných 625–750 Wh). Daní za to je o něco vyšší hmotnost a méně "exotické" jméno značky, což ale na trailech nehraje roli.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
29", hliník 6061, 160 mm zdvih, vyjímatelná baterie |
| Motor |
Yamaha PW-X3, 250 W, 85 Nm |
| Baterie |
800 Wh, 36 V, integrovaná |
| Odpružení |
RockShox ZEB Select 170 mm / Super Deluxe Select |
| Hmotnost |
25,3 kg |
| Řazení |
Shimano SLX, 1x12 rychlostí |
| Brzdy |
Shimano SLX M7120, 4pístkové, 203/203 mm |
| Pláště |
Schwalbe Tacky Chan Evo, Ultra Soft, 29x2.4" |
| Max. zatížení |
130 kg |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor má Trailray 170 Pro?
A: Nejsilnější motor Yamaha PW-X3 s krouticím momentem 85 Nm, který vyniká plynulým dávkováním výkonu a vysokou silou v technických pasážích.
Q: Kolik váží toto kolo?
A: Hmotnost je 25,3 kg, což je v kategorii e-enduro s hliníkovým rámem a 800Wh baterií odpovídající hodnota.
Q: Na jaký terén se Trailray 170 Pro hodí?
A: Především na těžké traily, enduro sjezdy, kořeny, kameny a bikeparkové ježdění. Čím těžší terén, tím lépe se kolo cítí.
Q: Jaký je dojezd s 800Wh baterií?
A: Při sportovní jízdě v kopcích počítejte s 60–80 km. Při úsporném režimu na rovinatějším terénu lze ujet i přes 120 km, ale toto kolo není na roviny primárně určené.
Q: Zvládne kolo i těžšího jezdce?
A: Ano, maximální nosnost je 130 kg (včetně kola). I 100kg jezdec má dostatečnou rezervu pro výbavu a agresivní styl jízdy díky tuhé vidlici ZEB.
Q: Čím se liší od levnějšího modelu Trailray 150?
A: Model 170 má vyšší zdvihy (170 vs 150 mm), robustnější vidlici ZEB místo Lyriku nebo 35 Gold a agresivnější geometrii pro sjezdy. Je to víc "enduro", zatímco 150 je "trail".
Q: Je řazení Shimano SLX dostatečně odolné?
A: Rozhodně. SLX je považováno za nejlepší sadu v poměru cena/výkon. Je mechanicky velmi odolné a náhradní díly jsou levnější než u řady XT, což u enduro kola, kde hrozí kontakt s kameny, dává smysl.
Q: Mohu s kolem do bikeparku?
A: Ano, geometrie i komponenty (brzdy, odpružení) jsou pro bikeparkové použití přímo navrženy.
Q: Proč zvolit Raymon místo Giantu?
A: Raymon u tohoto modelu nabízí 800Wh baterii, což je v této cenové relaci unikátní. Pokud jsou pro vás prioritou dlouhé dny v sedle bez nabíjení, Raymon vyhrává.
Q: Dá se baterie nabíjet mimo kolo?
A: Ano, baterie je vyjímatelná, takže kolo můžete nechat v garáži a baterii vzít domů k zásuvce.