Vpředu pracuje vzduchová vidlice RockShox 35 Silver TK se 150 mm zdvihu. Oproti nižším řadám Yara (120 mm) má tento model masivnější vnitřní nohy, což znamená menší kroucení vidlice při prudkém brzdění nebo v technických zatáčkách.
Řazení
SRAM SX Eagle, 1x12 rychlostí. Jedná se o vstupní bránu do světa moderních dvanáctirychlostních systémů s kazetou o rozsahu 11-50 zubů. To poskytuje dostatečný rozsah pro zdolání strmých výšlapů bez nutnosti předního přesmykače.
SX Eagle je spolehlivá sada, ale vyžaduje přesné seřízení. Pokud hledáte maximální preciznost pod velkým tahem, je to komponenta, kterou lze v budoucnu snadno upgradovat na vyšší řadu GX.
Brzdy
Čtyřpístkové hydraulické brzdy SRAM G2 R v kombinaci s kotouči 200 mm (vpředu) a 180 mm (vzadu). Tato kombinace je klíčová pro těžší terén – větší přední kotouč se lépe chladí a čtyřpístkové provedení nabízí dávkovatelnou brzdnou sílu, která vás podrží i v dlouhých alpských sjezdech.
Kola a pláště
Kombinace plášťů Schwalbe Hans Dampf (vpředu pro maximální grip) a Wicked Will (vzadu pro lepší odvalování) v nejvyšší řadě Evolution. Toto "kombo" je promyšlené: přední kolo vás vede v zatáčkách, zatímco zadní kolo neklade takový odpor při jízdě po rovině. Kola Raymon jsou standardní osazení pro tuto kategorii.
Kontaktní body
Teleskopická sedlovka Raymon (31,6 mm) je v této kategorii nutností. Umožňuje okamžité zasunutí sedla při nájezdu do sjezdu, což vám dává prostor pro práci s těžištěm. Sedlo Raymon HM Fit a hliníková řídítka se 12mm zdvihem (rise) doplňují celkově agresivnější, ale vyvážený posed.
PRO KOHO JE
- Ambiciózní trailoví jezdci – kteří chtějí zdolávat technické úseky, kde 120 mm zdvihu už nestačí
- Návštěvníci bikeparků – pro jízdu na modrých a červených flow-trailech
- Milovníci technických výjezdů – díky 29" kolům a 50z kazetě vyjedete téměř cokoliv
- Vyznavači All-mountain stylu – kteří hledají jeden stroj na vše: od lokálního lesa až po dovolenou v horách
- Jezdci preferující bezpečí – vyšší zdvihy a 4pístkové brzdy odpustí jezdecké chyby
- Majitelé, co ocení design – výrazná kiwi zelená barva je nepřehlédnutelná
PRO KOHO NENÍ;
- Čistokrevní XC závodníci – hmotnost 16,8 kg je pro rychlostní disciplíny příliš vysoká
- Cykloturisti na asfaltu – 150mm zdvihu a agresivní pláště Hans Dampf budou na silnici zbytečně brzdit
- Extrémní Freeride jezdci – i přes 150 mm zdvihu není Yara určena pro velké skoky (bikeparkové "černé" lajny)
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Yara 150 Pro stojí o stupeň výše než model 120 Pro. Za příplatek cca 5 000 Kč dostáváte o 30 mm vyšší zdvihy a masivnější vidlici, což radikálně mění schopnosti kola v terénu. V rámci značky jde o "zlatou střední cestu" – není to nejlevnější varianta s kompromisními brzdami, ani nejdražší model na karbonu. V porovnání s konkurencí jako Giant Trance nabízí Raymon v této ceně podobné osazení, ale boduje unikátním designem a dobrou dostupností komponentů Sram.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
29", hliník, Boost, 150 mm |
| Vidlice |
RockShox 35 Silver TK, vzduchová, 150 mm |
| Hmotnost |
16,8 kg |
| Řazení |
SRAM SX Eagle, 1x12 rychlostí |
| Kazeta |
Sram PG-1210, 11-50T |
| Brzdy |
Sram G2 R, 4pístkové, 200/180 mm |
| Pláště |
Schwalbe Hans Dampf / Wicked Will, Evolution |
| Max. zatížení |
120 kg (kolo + jezdec + náklad) |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Má toto kolo motor?
A: Ne, Raymon Yara 150 Pro je klasické mechanické kolo bez elektrického pohonu.
Q: Kolik váží a je to moc?
A: Kolo váží 16,8 kg. Pro hliníkové All-mountain kolo se 150 mm zdvihu je to adekvátní váha, která odpovídá bytelnosti konstrukce.
Q: Na jaký terén se nejvíce hodí?
A: Nejlépe funguje na technických trailech, v lesích s kořeny a kameny a na prudších sjezdech v horách.
Q: Pro koho je určené?
A: Pro dospělé jezdce, kteří chtějí univerzální stroj do náročného terénu se zaměřením na sjezdovou jistotu.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Ano, maximální zatížení je 120 kg. Pro jezdce nad 100 kg doporučujeme individuální nastavení tlaku v tlumiči v našem servisu L27.
Q: Čím se liší od verze Yara 120?
A: Yara 150 má o 3 cm vyšší zdvihy a robustnější vidlici. Je to kolo "drsnější", které víc odpustí v náročném sjezdu, ale o něco hůře se s ním stoupá.
Q: Jsou brzdy Sram G2 R dostatečné?
A: Ano, jsou to čtyřpístkové brzdy navržené pro trailové ježdění. Nabízejí skvělou modulaci, takže přesně cítíte, kolik brzdné síly právě používáte.
Q: Hodí se na každodenní ježdění do práce?
A: Jen pokud vaše cesta vede přes les. Na asfaltu by bylo toto kolo nevyužité a zbytečně těžkopádné kvůli širokým plášťům.
Q: Jsou kola připravena na bezdušový systém?
A: Ano, ráfky a pláště řady Evolution umožňují snadnou přestavbu na bezduše, což doporučujeme pro lepší grip a ochranu proti defektu.