Na rozdíl od běžných dětských kol má tento model pevnou přední vidlici. U 20" kola pro technické ježdění je to výhoda – pevná vidlice je lehčí, přesnější v řízení a dítě se při odrazu do skoku nebo "pumpování" vln nemusí prát s neefektivním odpružením.
Řazení
Pohon zajišťuje 7rychlostní sada Shimano Tourney s otočným řazením RevoShift. Kazeta Shimano HG200 s rozsahem 12-32 zubů nabízí dostatečný rozsah pro přejezdy mezi traily. Krátké hliníkové kliky (127 mm) jsou přizpůsobeny dětské výšce, aby šlapání bylo ergonomické a nedocházelo ke kontaktu pedálů se zemí v náklonu.
Kola a pláště
Dominantou kola jsou extra široké pláště Kenda Karma o rozměru 20x2.6". Tyto "pluskové" pláště fungují jako přirozené odpružení – při správném nahuštění skvěle pohlcují nerovnosti a poskytují obrovskou porci gripu na nezpevněném povrchu, což dramaticky zvyšuje jistotu dítěte v terénu.
Brzdy
Mechanické kotoučové brzdy se 160mm kotouči na obou kolech. Kotoučové brzdy jsou u tohoto typu kola nutností, protože nabízejí konzistentní brzdný účinek bez ohledu na to, zda je ráfek mokrý nebo špinavý od bláta. Vyžadují však o něco více síly v dětských prstech než dražší hydraulické systémy.
Kontaktní body
Hliníková řídítka o šířce optimalizované pro dětská ramena a sedlo Giant Jr. Sport tvoří stabilní základnu pro jistý úchop. Celá ergonomie je laděna spíše do aktivního, agresivnějšího postoje než do vzpřímeného turistického sezení.
PRO KOHO JE
- Děti s výškou cca 115–130 cm – které už zvládají základy jízdy a chtějí se zlepšovat.
- Návštěvníky pump-tracků – geometrie rámu je pro tento typ zábavy přímo stvořená.
- Mladé trailové jezdce – široké pláště dodají jistotu na kořenech a kamenech.
- Jezdce hledající odolnost – hliníkový rám STP vydrží i drsnější zacházení a první pády při nácviku triků.
- Děti preferující "cool" vzhled – široké pláště a kotoučové brzdy působí velmi dospěle a atraktivně.
PRO KOHO NENÍ
- Čistě silniční cyklisty – extra široké pláště (2.6") mají na asfaltu vyšší valivý odpor, dítě se na delším výletě po cyklostezce unaví dříve než na modelu ARX.
- Hledače nejlehčího kola na trhu – robustní konstrukce a široké pláště znamenají vyšší váhu oproti minimalistickým modelům.
- Děti zvyklé na protišlap – STP využívá výhradně ruční brzdy, což vyžaduje zautomatizovaný návyk ovládání páček.
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Giant STP 20 je specifický model, který stojí mezi běžným horským kolem (Talon) a BMX speciálem. Oproti modelu Talon 20 nabízí STP mnohem modernější trailovou geometrii a širší pláště pro lepší stabilitu, ale postrádá odpruženou vidlici. Ve srovnání s konkurencí v dané ceně vyniká právě svou geometrií "všeuměla", která dítěti dovolí učit se techniku jízdy mnohem efektivněji než na běžném dětském kole.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
ALUXX-grade aluminum |
| Hmotnost |
cca 10,2 kg |
| Řazení |
Shimano Tourney, 1x7 rychlostí |
| Kazeta |
Shimano HG200, 12-32T |
| Brzdy |
Mechanické kotoučové, 160 mm |
| Pláště |
Kenda Karma, 20x2.6" |
| Kliky |
Alloy forged, 127 mm, 30T |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Jaký motor/pohon má Giant STP 20?
A: Tento model nemá elektrický pohon. Jedná se o klasické dětské kolo, kde se o pohyb stará výhradně síla dětských nohou.
Q: Proč nemá STP 20 odpruženou vidlici?
A: U 20" kol pro technickou jízdu (pump-track, skoky) je pevná vidlice lepší. Je lehčí, přesnější a neztrácí energii při "pumpování" vln. Odpružení u tohoto modelu nahrazují extra široké pláště.
Q: Na jaký terén se hodí?
A: Nejlépe funguje na hliněných površích, pump-tracku, lesních pěšinách a suchém terénu. Zvládne i asfalt, ale tam je kvůli širokým plášťům pomalejší.
Q: Jaký je dojezd/výdrž baterie?
A: Kolo nemá baterii. Dojezd je omezen pouze vytrvalostí mladého cyklisty.
Q: Čím se liší od modelu Talon 20?
A: STP má širší pláště, pevnou vidlici a hravější "dirtovou" geometrii. Talon je více zaměřen na klasickou turistiku s odpruženou vidlicí.
Q: Zvládne těžšího jezdce?
A: Rám je velmi robustní a odolný, bez problémů zvládne i drsnější zacházení v rámci dětské váhové kategorie (cca do 50 kg).
Q: Dostanu kolo seřízené?
A: V L27.cz každé kolo individuálně vybalíme, seřídíme mechanické kotoučové brzdy a přesnost řazení, aby bylo kolo okamžitě po vybalení připraveno do akce.