Rám je žensky orientovaný – Liv jako dceřiná značka Giant navrhuje geometrie pro ženské proporce (delší torzo vs. výška, užší ramena). To konkrétně znamená kratší reach a odlišné rozložení váhy oproti unisex modelům Giant.
Řazení – Shimano Ultegra Di2
Ultegra Di2 je druhá nejvyšší elektronická skupina Shimano (pod Dura-Ace Di2). Řazení je elektronické – přehazovačka a přesmykač reagují na stisknutí tlačítka, ne na mechanické lanko. Výsledkem je přesné, opakované řazení bez nutnosti seřizování. Dvanáctistupňový systém s kazetou 11–34T nabízí velký rozsah převodů, včetně pohodlného 36/34 na strměčí výstupy.
Di2 oproti mechanickému Ultegraě přidává: jednoduchost údržby (žádná lanka), možnost přizpůsobení funkce tlačítek a synchronizované řazení (přesmykač + přehazovačka se nastaví automaticky). Pro sportovní jezdkyně je to reálný přínos, ne jen prémiový doplněk.
Kliky s měřičem výkonu – Giant Power Pro
Kliky Shimano Ultegra 36/52 jsou doplněny měřičem výkonu Giant Power Pro. Měřič výkonu zaznamenává watty přímo z kliky – výstup je kompatibilní s ANT+ a Bluetooth, tedy s každým GPS cyklocomputerem. Kdo trénuje se zátěžovými pásmy nebo se chystá na závody, měřič výkonu je standardní nástroj. Fakt, že je zabudovaný přímo v klikách, šetří náklady oproti dodatečné montáži (samostatný měřič stojí 8–20 000 Kč).
Převodník 36/52 je kompaktní (Compact) konfigurace – menší než standardní 39/53. Ve spojení s kazetou 11–34T zvládnete i 15% výstupy. Pro závodnice preferující větší rozsah (např. na rovinaté trasy) by byl vhodnější standardní převodník, ale ten toto kolo nemá.
Kola – Giant SLR 0 40 WheelSystem
SLR 0 jsou karbonová kola z vlastní dílny Giant/Liv s výškou ráfku 40 mm. Výška 40 mm je dobrý kompromis – aerodynamičtější než 25 mm kola, ale stabilnější v bočním větru než 50+ mm ráfky. Pro endurance závody a Gran Fondo ideální volba.
Kola jsou připravena pro tubeless jízdu, což odpovídá plášťům CADEX Road Race GC 700x28c tubeless. Tubeless systém oproti klasice: nižší tlak (5–6 bar místo 7–8), lepší trakce, odolnost vůči drobným propíchnutím (tmelí se sám). Šířka 28c je dnes standard pro komfort na dlouhých trasách.
Brzdy
Shimano Ultegra hydraulické kotoučové brzdy s kotouči 160/140 mm (přední/zadní) a destičkami RT-CL800. Hydraulické kotouče oproti mechanickým nebo ráfkovým: konstantní brzdný výkon za mokra, méně síly na páce, žádná závislost na stavu ráfku. 160 mm přední kotouč zvládá i sjezdy se zatížením. Rotory RT-CL800 jsou Shimano Ice Technologies Freeza – vylepšené chlazení při delším brzdění.
Kontaktní body
Řídítka Liv Contact SLR, 31.8 mm, 8-degree flare drop – mírné rozevření spodního chvatu (flare) zlepšuje stabilitu a přirozenější posed zápěstí. Vhodné pro dlouhé výlety i terénní pasáže.
Sedlo Liv Alacra SL je produktem Liv pro ženskou anatomii. Vhodnost sedla je individuální – počítejte s tím, že ho možná vyměníte. Sedlovka Giant Variant composite s možností výškového nastavení – standardní řešení, snadno zaměnitelná.
PRO KOHO JE
- Jezdkyně připravující se na Gran Fondo nebo sportovní závody – měřič výkonu a Di2 jsou standardní vybavení pro tréninkové plány
- Sportovkyně kombinující horské průjezdy s dálkovými etapami – endurance geometrie snesitelná i po 7 hodinách v sedle
- Ženy přecházející z unisex kola – žensky navržená geometrie Liv přirozeně pasuje bez nutnosti výměny řídítek nebo představce
- Jezdkyně, které chtějí závodní komponentovou úroveň bez výdajů na Dura-Ace – Ultegra Di2 je 90 % výkonu za cca 60 % ceny Dura-Ace
- Ty, které plánují trénovat s daty – integrovaný měřič výkonu šetří 10–20 000 Kč oproti dodatečné instalaci
- Jezdkyně hledající odolné kolo na vlhké alpy nebo podzimní tréninky – hydraulické kotouče fungují spolehlivě i za deště
PRO KOHO NENÍ
- Rekreační jezdkyně s 1–2 výlety týdně do 50 km – za 164 000 Kč dostanete techniku, kterou rekreační jezdkyně nevyužije; levnější alternativy (Liv Langma Advanced 2 nebo 3, cca 60–90 000 Kč) poskytnou stejný komfort
- Ty, které hledají čistě závodní geometrii – Langma je endurance model. Pro agresivní závodní posed je vhodnější Liv Avail Advanced, která má nižší stack
- Jezdkyně upřednostňující maximální výkon bez limitů ceny – nad Ultegra Di2 existuje Dura-Ace Di2 a lehčí karbonová kola; tento model není absolutní špička, byť je blízko
- Muži – kolo je navrženo pro ženské proporce; Giants s identickým osazením jsou dostupné v unisex variantách
SROVNÁVACÍ KONTEXT
Langma Advanced Pro 0 je předposlední stupeň v hierarchii Liv silničních kol – nad ním stojí pouze modely s Dura-Ace Di2. V rámci série Langma se jedná o úroveň 4 ze 4 (Pro). Základní hliníkové Langma Advanced začínají na cca 58 000 Kč, plně karbonová s Di2 přicházejí až u tohoto modelu.
V porovnání s konkurencí v kategorii karbonových endurance kol pro ženy s Di2 a měřičem výkonu (Trek Domane SLR 6 AXS, Specialized Roubaix Comp Di2) je Langma srovnatelná cenově i osazením. Výhoda Liv je žensky navržená geometrie, nevýhoda je menší síť servisních partnerů v ČR oproti Trek nebo Specialized. L27.cz nabízí individuální fitting a servis, což tento rozdíl vyrovnává.
Pokud zvažujete ušetřit: Langma Advanced Pro 1 (o stupeň níže) má mechanické Ultegra nebo nižší elektroniku – rozdíl bude v přesnosti a komfortu řazení. Pokud naopak chcete maximum, Dura-Ace Di2 verze přidá lehčí skupinu a váhu, ale za výrazně vyšší cenu.
TECHNICKÉ PARAMETRY
| Rám |
Advanced-grade Composite (karbon), endurance geometrie |
| Řazení |
Shimano Ultegra Di2, 12 rychlostí |
| Kliky / méřič výkonu |
Shimano Ultegra 36/52 Compact + Giant Power Pro |
| Kazeta |
Shimano Ultegra, 11–34T, 12-speed |
| Brzdy |
Shimano Ultegra Di2, hydraulické kotouče |
| Brzdové kotouče |
Shimano RT-CL800, 160 mm (přední) / 140 mm (zadní) |
| Kola |
Giant SLR 0 40 WheelSystem (karbon, 40 mm ráfek) |
| Pláště |
CADEX Road Race GC, tubeless, 700×28c |
| Řídítka |
Liv Contact SLR, 31,8 mm, 8-degree flare drop |
| Sedlo |
Liv Alacra SL |
| Sedlovka |
Giant Variant, composite |
| Velikosti |
XSS, XS, S, M, L |
| Barva |
Thundercloud |
| Kategorie |
Endurance / Gran Fondo |
| Rok |
2026 |
ČASTO KLADENÉ OTÁZKY (Q&A)
Q: Je toto kolo opravdu jen pro ženy?
A: Ano, Liv je ženská divize Giant s geometrií navrženou pro ženské proporce. Muži mohou fyzicky jet, ale geometrie nebude optimální – pro muže existují ekvivalentní modely Giant Defy Advanced Pro.
Q: Co přesně dělá Di2 a vyplatí se oproti mechanickému Ultegraě?
A: Di2 je elektronické řazení – tlačítkem místo lanka. Výhody: přesnost, žádné seřizování, možnost synchronizovaného řazení. Nevýhoda: baterie (nabíjí se přes USB, vydrží stovky km). Pro jezdkyně trénující pravidelně je Di2 investice, která se vrátí pohodlím a spolehlivostí.
Q: Jak funguje měřič výkonu a potřebuji ho?
A: Měřič výkonu Giant Power Pro zabudovaný v klikách měří vatty v reálném čase. Data jdou do GPS cyklocomputeru (Garmin, Wahoo apod.) přes ANT+ nebo Bluetooth. Pokud trénujete podle zátěžových pásem nebo se připravujete na závody, je to zásadní nástroj. Pokud jezdíte rekreačně, možná ho nevyužijete naplno.
Q: Zvládne toto kolo alpské průjezdy a dlouhé stoupání?
A: Ano. Kazeta 11–34T s převodníkem 36/52 Compact dává nejlehčí převod 36/34 – zvládnete i 15% výstupy s rozumnou kadencí. Endurance geometrie je navíc komfortnější na vícehodinových výletech v kopcích než čistě závodní posed.
Q: Kolik váží toto kolo?
A: Výrobce neuvádí přesnou hmotnost. S karbonovou konstrukcí Advanced Pro, koly SLR 0 a Ultegra Di2 lze odhadnout 7,5–8,5 kg. Přesnou hodnotu ověřte s L27.cz při výběru.
Q: Jsou kola a pláště tubeless připraveny z výroby?
A: Ano, kola Giant SLR 0 a pláště CADEX Road Race GC 700x28c jsou tubeless ready z výroby. Pro tubeless provoz je potřeba doplnit tmel (cca 500–700 Kč) – L27.cz to provede při nastavování kola.
Q: Čím se liší od levnějšího Langma Advanced 2 nebo 3?
A: Nižší modely mají hliníkový nebo entry-level karbonový rám, mechanické řazení (Shimano 105 nebo GRX) a bez měřiče výkonu. Za rozdíl v ceně (30–100 000 Kč) dostanete u Pro 0: lepší karbon, elektronické řazení, karbonová kola a integrovaný měřič. Pro sportovní a závodní využití je ten rozdíl znatelný.
Q: Na jaký terén a podmínky se Langma hodí?
A: Asfalt, kvalitní zpevněné povrchy, lehký štěrk. Není to gravel kolo – pláště 28c a silniční geometrie jsou pro zpevněné cesty. Hydraulické brzdy a tubeless pláště fungují spolehlivě i za mokra nebo na mokrém asfaltu.
Q: Hodí se na Gran Fondo závody?
A: Ano, přímo na to je navrženo. Endurance kategorie odpovídá Gran Fondo formátu – dlouhé tratě, kopce, vícehodinová zátěž. Měřič výkonu navíc umožní řídit tempo přes celou trasu.
Q: Jaké velikosti jsou dostupné a jak si vybrat?
A: XSS, XS, S, M, L. Rozsah pokrývá jezdkyně od přibližně 155 cm výšky. Správná velikost závisí na délce torza, paží a jízdní poloze – doporučujeme individuální konzultaci v L27.cz, kde každé kolo seřizují na míru jezdkyně.
Q: Jsou k dispozici jiné barvy?
A: Tento model je dostupný v barvě Thundercloud. Jiné barevné varianty ověřte s L27.cz – dostupnost se liší dle skladu a velikosti.
Q: Co je zahrnuto v ceně 164 000 Kč a co si musím dokoupit?
A: Kolo jde ze skladu kompletně sestavené a seřízené. Nezahrnuje: cyklocomputer (potřebujete pro využití měřiče výkonu), helmu, boty a pedály – pedály nejsou standardně součástí silničních kol. L27.cz provede individuální nastavení kola při vyzvednutí.